10月，比亚迪在意大利卖了6009辆，同比220.65%
10月，名爵MG在意大利卖了5358辆，同比37.92%
10月，奇瑞O&J在意大利卖了4988辆，同比171.83%
10月，零跑在意大利卖了1600辆，同比455.56%

意大利 10 月汽车销量品牌榜，中国品牌有3个品牌进入前十，分别是比亚迪（第七）、MG（第九）、奇瑞O&J第十，零跑是快速追赶的新势力，这个月增幅最猛，达到455.56%。

比亚迪，意大利市场中国品牌销量第一，与排名第六的雷诺只差50多辆，是最有机会冲击前六的中国品牌。主力Seal U DM-i（海豹 U 插混）大卖，意大利消费者对插混接受度较高，既可以短途用电，又可以长途用油，规避欧洲纯电补能焦虑；比亚迪是四家里面插混 + 纯电双线最均衡的，品牌势能、售后体系都在快速搭建。

Omoda & Jaecoo（奇瑞 O&J），实现翻倍增长，Omoda5、Jaecoo7（探索 06）是主力，主打 SUV，颜值、价格都有竞争力，混动 + 纯电都有。它和比亚迪路线有点像：主打 SUV 赛道、混动优先，但品牌认知度比亚迪更强；优势是奇瑞在欧洲本地化、经销商合作推进快，当月重回前十，也很稳定。

名爵MG，是最早深耕欧洲的中国品牌，也是这一组里成熟度最高的。主力车型 MG ZS 跻身当月单品第 5，MG4 EV 持续走量；燃油、混动、纯电产品线齐全，经销商网络、用户口碑沉淀多年，增长不是爆发式，属于稳步爬坡，抗波动能力更强。

零跑，相比其它中国品牌，零跑是最晚进入意大利市场的，前期销量规模小，所以同比增长最大，属于渠道铺开 + C10 等主力车型放量的爆发期。主打高性价比纯电，靠低价、高配置抢入门纯电市场；零跑在意大利主要复用 Stellantis 原有成熟经销商生态，也是它能快速起量的根基。