提这台深蓝S07有段时间了，从秋天开到冬天，刚好完整体验了一波换季用车，不吹不黑，全是自己日常开出来的真实感受。 先说日常通勤，我基本都是市区短途代步，完全纯电跑。平时上下班来回距离不长，常温天气续航很实，但是入冬降温之后，明显能感觉到耗电会比夏天高一点，这点是电车通病，不是车的问题。我现在习惯不会把电跑到太低，剩余少量电量就提前补电，既保护电池，出门也不用慌。 冬天这车最好用、最离不开的功能绝对是远程预热+座椅加热。以前开油车，冬天上车座椅冰、方向盘凉，得冻半天。现在出门前两三分钟在手机APP提前打开座舱预热、座椅加热，下楼直接上车就是热的，不用蜷缩着开车，冬天用车幸福感直接拉满，这也是我觉得增程电车冬天最香的点。 我这台是增程版，平时市区从来不用油，完全当纯电车开，电费成本极低。只有节假日打算跑长途、出去玩的时候，才会留着增程兜底，彻底没有续航焦虑。不用像纯电那样担心高速排队充电、天冷续航打折，市区省钱、长途省心，这也是我当初选增程的核心原因。 平时开车通勤，高架路段我经常开辅助驾驶。不是全自动依赖，就是用来减轻脚的疲劳，长时间跑高架不用一直踩着油门，轻松很多。遇到小区那种又窄又难停的车位，我技术一般，直接开自动泊车，基本都能停得很规整，新手、懒人真的好用。 周末没事我喜欢一个人开车出去散心，找个湖边、空地停着。深蓝的外放电功能真的实用，自带插座不用额外转换器，停车熄火也能用，烧水泡茶、简单煮点东西都没问题。冬天晒着太阳、车里暖暖的，安安静静待一会，特别解压，这是以前油车给不了的体验。 这段时间我也专门摸了摸冬季充电和能耗规律：冬天快充速度会比常温稍微慢一点，电量掉得会更勤快，属于正常物理现象。适应之后养成合理充电习惯，完全不影响日常使用。熟悉车况之后，现在开车、充电心里都有数，不用盲目焦虑。 整体开下来，深蓝S07就是一台很适合家用、通勤、偶尔出去玩的车。没有花里胡哨的虚假宣传，所有好用的功能都是日常能实打实用到的。代步省钱、好开舒服、配置够用，作为普通人的家用车，真的很称职。 入冬后的每一次出行，都是稳稳的陪伴，越开越顺手。深蓝车友会