海航控股新一批领导层上任是否能激起一道浪花，看这局势，估计也很难摆脱目前的困境。

三季度虽盈利，主要来源于汇兑所得，主业还没有真正的实现扭转。外加局部地区动荡抬高油价成本，盈利部分被吞噬，好在汇率升值给海航留下了一丝利润空间，否则，海航三季度估计是亏损。

高负债率，把许多人拦在了外面，股价长期处在低位横盘，时刻被风险带偏导致股票被大量抛售，这种可能性不是没有，主要取决于公司如何稳定股价，持续跳出警戒线，摆脱股市被疯狂抛售而使股价触发平仓线及退市红线。

新官上任，三把火。第一把火:海航控股新领导层增持公司股票或回购股票注销，提振市场信心；第二把火:并入优质资产，降低高负债率；第三把火:优化企业结构，提质增效创营收。