张雪确实挺大方，就这么水灵灵地把进张雪机车的门槛给全盘托出了。

可仔细琢磨这几条要求，哪是什么指路明灯，分明是给车迷画了个看似美好的大坑。

四年大学把车骑溜、自费跑几趟长途摩旅、能徒手拆装整车，还得熟练搞定画图制图。这几样加在一起，真不是光靠嘴上喊一句热爱就能搞定的。

光是自备摩托、加油、改装、跑长途的开销，家里没点底子根本折腾不起。

更别提能把整台车拆开再完好拼回去的大学生，放哪个工科院校都是动手能力极强的宝贝疙瘩，再加上工业制图的硬技能，放在整个制造业里都算拔尖的苗子。

“懂车、能骑、会修、还会画图。”

这哪是招新手应届生，这分明是想用情怀筛出一批自带干粮、技能拉满的六边形战士。

现实中的造车工业，拼的是扎实的材料学底子、严谨的品控和供应链，从来不是靠几个狂热发烧友在车间里凭感觉拧螺丝。

真能把这几条全走通的学生，直接去考大车企的研发岗或者做专业测试员待遇差不了，何必非得奔着个人车间去赌未来？把爱好当成了饭碗，到头来可能连情怀都得给现实垫背。