说实话，宝马i5最容易被误解的地方，就是被一句“纯电5系”带过。好像它只是5系的电动版，买它就等于买了一台电动5系。真到店里坐过、开过才发现，它其实是一台长轴距、偏舒适取向的豪华纯电轿车，而不是无条件的运动替代品。
车身长度5175mm、轴距3105mm，后排空间是实打实的宽敞，翘个二郎腿很轻松。14.9英寸中控屏加高通骁龙8155P芯片，车机流畅度在线，日常导航、听歌不拖沓。但这台车真正的性格，得看具体版本：eDrive35L续航618km，eDrive40L能到713km，而xDrive50L双电机四驱、百公里加速4.2s，开起来完全是另一种体感。
有一说一，它的底盘和转向在同级里口碑不错，自适应空悬能把细碎颠簸滤得很干净，转向手感细腻线性。但如果你冲着“宝马=操控”来，期待它像小钢炮一样灵活，可能会有点落差——这台车更擅长的是稳稳地坐着，而不是激烈地开着。
年款不同、配置不同、驱动形式不同，开起来的预期也完全不一样。真想买，建议到店把几个版本都试驾一遍，再决定它是不是你的菜。你觉得这台“纯电5系”值不值？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】