10月28日，2026款理想i6正式上市，全国统一零售价24.98万元，首销期限时权益价23.98万元。作为理想i6上市一年后的年款升级，新车带来六大核心升级：更亮的灯、更方便的储物、更舒服的座椅、更大的屏幕、更长的续航、更强的芯片。
值得关注的是，这次升级不是配置表变化，而是理想汽车如何把用户反馈、自研技术和平台化能力，转化为20万级纯电SUV可感知的产品价值。
*2026款理想i6的核心升级集中在三电、座舱和智驾硬件。其中，新车标配单颗算力1280TOPS的自研马赫M100芯片，取代了原有的英伟达Thor-U芯片，座舱芯片也升级为高通骁龙8797，支持CarPlay、HiCar、CarLink。同时，理想也宣布马赫VLA 2.5将随OTA 9.2向马赫智驾平台用户推送，据悉，马赫VLA 2.5采用自研3D ViT视觉感知架构，进一步提升对道路环境和交通参与者意图的理解能力，包括帮助用户应对极窄车位与两侧车辆紧邻的泊车场景。 此外，新款理想i6也标配理想汽车自研连山5C电池，容量升级至96千瓦时。后驱版CLTC续航里程由720公里提升至780公里，四驱版CLTC续航里程由660公里提升至710公里。
*2026 款理想 i6 将主驾和副驾标配为两把全尺寸零重力座椅，具备 150 度躺角、零重力坐垫、16 向电动调节以及 4 向电动腿托。为了让高个子乘客同样获得舒展的躺姿，理想把仪表台下部向上调整了 40mm，给脚部留出更多活动空间。前排这两把座椅的通风、加热和按摩能力也迎来了升级，通风由吹风改为吸风，加热覆盖坐垫、靠背、侧翼和腿托。按摩则从 25 款的 10 点靠背按摩，升级为 18 点靠背加坐垫的全身揉捏。在二排，「皇后座」靠背最大躺角从 125 度增加到 140 度，配合电动脚托，二排的乘坐舒适性有了更明显的提升。
*座舱体验全面加码。 29英寸6K全景屏替代老款交互界面，座舱芯片由高通骁龙8295P统一升级为8797；手车互联支持CarPlay、HiCar、CarLink且与原生应用互不干扰；新增原生Insta360连接，后视镜下方接口可实时回传拍摄画面。
舒适性上，主副驾零重力座椅支持150度躺平、18点揉捏按摩、腿托四向可调且带加热；后排脚部空间优化、五温区空调脚部独立调节、二排21英寸4K娱乐屏（由3K升级）、皇后座140度大躺角、冰箱电动门加冷冻功能。这些细节堆叠起来，指向的是“家庭出行场景”的深度打磨。
座椅：主副驾标配全尺寸零重力座椅，150 度躺角、16 向电动调节、四向电动腿托，通风从吹风改成吸风，按摩从 10 点靠背升级成 18 点全身揉捏；二排 "皇后座" 最大躺角从 125 度拉到 140 度，加电动脚托。理想甚至把仪表台位置上调了 40 毫米，给大个子腾脚部空间。灯光：标配新一代 ADB 矩阵大灯，近光强度提升 20%，远光照射距离提升近 30%，转向辅助照明的横向角度从 45 度拓宽到 70 度。储物：电动前备箱成了标配，支持语音和双击开启，带排水口和高位照明；老款 i6 车主后续也能付费升级，这个细节挺圈粉。
理想敢加配不加价，靠的是销量基本盘。i6上市一年累计销量近19万辆，NPS达80.2分。行业数据显示，在20万至30万元价格带纯电车中，i6同期销量仅次于Model Y、小米YU7和小米SU7，占理想品牌纯电销量近八成，是纯电业务的绝对主力。李想在发布会上表示，爆款不是规划的结果，希望i6成为理想在全球销量最高的车型；他透露置换用户中宝马3系车主占比最高，打法直指燃油豪华置换人群。25万级纯电SUV赛道，Model Y和YU7都在对面，改款i6的第一个完整月交付数据，将是这轮策略的第一块试金石。【来自懂车帝车友圈】