享界V8最值得说的，是把不少9系才有的配置直接下放到8系价格带。±12°后轮转向、5.09m最小转弯半径、双腔空悬、双阀CDC、华为途灵平台全系标配，不是高配独占。
家庭用户其实不在乎参数堆得多漂亮，关心的是老城区窄路掉头一把过、商场地库停得进、老人孩子上下车不费劲、长途开着不累。这些痛点它基本都接住了。再加上全系标配800V高压平台、鸿蒙座舱、三排五重安全设计、玄武车身架构、首创MPV五防隐藏式地轨，产品逻辑非常直给。
享界V8以100个为家而生的设计，从后轮转向到零重力座椅，从途灵底盘到鸿蒙智家车控家联动，每一项都冲着家庭真实用车场景去。正式上市如果价格稳住，这台车在家用MPV市场大概率会是一匹黑马。享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布 转弯半径对大车驾驶有多重要