小鹏这场“老登”风波，最尴尬的点是什么？

小鹏MONA L05发布会过去一周，网上还在争论“老登”到底指谁。产品经理道了歉，高管解释说，这是团队对内部负责人的调侃，矛头指向固化的设计思路。两种说法都有了，争议却仍在延续。

从传播的角度看，小鹏至少得到了一件东西：大量原本没留意L05的人，听说了这场发布会。这个热度值多少钱，要往后看一步。

L05是一辆预售价16.98万元起的大五座SUV，提供纯电和增程版本。潜在买家看到热搜之后，可能会去查价格、比较配置、预约试驾，最后才决定下订。

每走一步，留下的人都会少一些。这是卖车与做短视频的差别：一个词能让人停下来，却很难替一辆车完成十几万元的购买决定。

眼下最尴尬的地方，是许多人记住了“老登”，却还说不出L05相比同价位车型好在哪里。讨论区里反复出现的是发言者的年龄、老板的态度和道歉是否必要。车的空间、两种动力怎么选、不同版本相差多少钱，反倒退到了后面。

当然，网上吵得热闹，也不能据此断定车卖得好或差。小鹏尚需等正式上市后的数据来说话。比较有用的观察顺序是：争议带来了多少车型搜索和门店到访；试驾之后有多少人下订；首批订单交付后，车主如何评价实际使用体验。热搜覆盖的人群很广，走进门店的人群才更接近这门生意。

10月29日L05正式上市，小鹏还有机会把话题带回车本身。与其继续解释一个内部玩笑，不如让潜在买家坐进车里，看清价格和配置，再开一圈。

一场发布会原本是替新车争取注意力。现在注意力已经来了，接下来的问题很实在：有多少人愿意为了这辆车留下来？