这年头都不敢买车了，太卷太没下限了。三年前买的问界M9，花了52万。现在你知道52万能买啥产品吗？

2023年底M9刚上市那阵，增程Ultra版指导价52.98万，随便选装两样就直奔55万。52万也就够摸个中配门槛，提车还得排俩月队，端的是高端旗舰架子。

才过去不到三年，2026款全新M9直接把起售价干到47.98万。52万预算直接能上Ultra高配，玄武车身、ADS5.0智驾全配齐，配置升了级，价格反倒降了五万多。

不止问界一家卷，整个50万级市场都杀红了眼。理想L9、蔚来ES9、极氪9X挨个扎进这个价位，空气悬架、后排冰箱、全栈智驾全成了标配。

搁三年前，52万能买个BBA中型SUV就不错了，配置寒酸还得加钱选装。现在国产旗舰随便挑，尺寸大一圈，智能配置直接甩几条街。

老车主心里最不是滋味。三年车龄还没开够劲儿，新车同款就降价几万，技术还迭代了一代，转手卖亏得更多，搁谁身上都肉疼。

有人说早买早享受，这话听着没错。可新能源迭代快得离谱，半年改款一年换代，价格一次比一次低，买车跟买数码产品似的。

价格战打起来根本没底线，车企冲销量说官降就官降，老车主的权益从来没人提。保值率全看厂家心情，说跳水就跳水，半点儿缓冲都没有。

消费者看着是得了实惠，可总这么卷下去，谁都不敢轻易下手。今天52万买旗舰，明天说不定45万就拿下，等等党永远赢麻了。

可真有刚需的人哪能一直等。想买又怕买完就降价，不买又没得用，这种不上不下的尴尬，全是行业无底线内卷闹的。

国产崛起是好事，靠技术靠配置打市场都没问题。但总靠降价冲销量，伤了老车主的心，最后耗的还是品牌自己的口碑。

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