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NYPD航空单元于2002 年接收首架 412EP。该机呼号 23，注册编号N23FH，纪念 9/11 遇难 23 名 NYPD 警员，配置 Wescam MX-15 光电吊舱。
2009 年 6 月 15 日贝尔官方宣布 NYPD 采购 2 架全新 Bell 412EP（N412PD / Aviation12、N414PD / Aviation14），资金来自联邦港口安保专项经费，用于强化纽约港海空搜救与港口反恐任务。于年末交付。412EP 单机机身约 980 万美元，全套传感器加装后总价接近 1400 万美金，可搭载辐射探测系统，用于港口核材料探测、海岸反恐检查，最高巡航速度约 150mph，可搭载 10 人。

事故：2010 年 09 月 22 日，N412PD（Aviation12）在牙买加湾水上迫降，事后调查原因为PT6T-3D 输出驱动齿轮轴断裂，导致动力丧失。普惠后续发布适航通告，同批次 412EP 因传动系统隐患临时停飞，也就是N414PD。老款 412EP（#23）因为批次不同继续执勤。至 2022 年前，NYPD 保有2 架 Bell 412EP在役（N412PD 打捞评估后报废）。

2012 年 06 月 28 日：N422PD（Aviation22）正式对外公开亮相。该机加装机载放射性探测阵列，可在 200 英尺高度扫描船舶放射性信号，定位港口核走私威胁，是 NYPD 航空分队的港口反恐专用机。

2022 年 07 月 27 日，贝尔官宣 NYPD 订购2 架 Subaru Bell 412EPX，计划替换老化的 412EP，强化重载搜救与战术投送能力Bell。注册编号N921PD、N922PD，于2024–2025年交付入列Bell。EPX 是贝尔与斯巴鲁联合改进版本：最大总重提升至 12200 磅，外挂吊钩最大载荷 5000 磅；主减速器支持无油干运转 30 分钟，低空扭矩提升 11%，高温 / 重载悬停性能显著优于老 412EP；机舱门宽大，适合快速投送战术小队、潜水搜救队员、医疗担架等。

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