踏板安全不是“越硬越好”，联合调查组已成立让事实更清晰
制动踏板的设计目标，是日常踩踏稳定可靠，同时在碰撞等情况下具备可控形变能力，减少对驾驶员腿部的伤害。行业标准采用静态台架测试，尊界V800按行标完成验证，并加严至3000N无裂纹。紧急制动时，100km/h约300N踏板力即可，国内实测峰值约700N。目前三部门已成立联合调查组，尊界汽车声明完全服从并全力配合。技术问题交给标准与数据，调查结论值得耐心等待。