贵州一男子上高速前忘加油，勉强驶入服务区停车位，打算上完厕所再加油。返回时车辆油表归零无法启动，因是自动挡车型，熄火后P档锁死推不动，而车子距离加油站仅20余米。男子向加油站求助，想打少量散装汽油应急，被以不卖散装油为由拒绝。他最终花350元叫拖车，折腾1个多小时，才把车拖了20多米挪进加油站，对此十分气愤。加油站回应称，系当班新员工不熟悉业务所致。
 
10月3日，黄先生和朋友在贵阳玩了一整天，晚上开车回大方县。上高速之前，几个人光顾着聊天说笑，压根没想起加油这茬。
 
等油表灯在仪表盘上亮起来的时候，高速前不着村后不着店，他只能盯着那盏黄灯，一脚一脚把车蹭进了黔西服务区。
 
进了停车场，他瞅着车位离加油站不算远，心说先上趟厕所，出来再加也不迟。
 
黄先生从洗手间出来，拉开车门坐进去，拧了一下钥匙。发动机吭都没吭一声。
 
就这十来分钟的功夫，车彻底歇菜了。
 
更让人窝火的是，他这辆车是自动挡。发动机一熄火，P挡直接锁死，方向盘也跟着沉下去。他挂挡、松手刹、试着在后面推了一把，车纹丝不动。
 
他从车窗往那边望，加油站的罩棚亮着灯，加油机就在20多米开外。20多米，也就是普通人走三十来步的路，可他的车就是过不去。
 
黄先生下了车，直奔加油站。他跟当班的工作人员商量，你看我这车，油烧干了，能不能用你们站里的油桶给我打个几升，我灌进去把车打着，直接开过来加整箱。他甚至主动提出来，我签字、我按手印，出了任何事我担着。
 
对方摇了头。理由也摆得很明白：加油站有规定，不能卖散装油，上面有摄像头，这么干属于违规。
 
黄先生没走，又磨了几回。可无论他怎么说，那个当班的人就是不松口。他那会儿还不知道，眼前这个人是个新员工，入职才两周。
 
加油站这条路堵死了，他只好另想办法。服务区里有几位热心司机听说了这事，主动凑过来，拿搭电线想帮他把P挡解锁，几个人蹲在车边折腾半天，没奏效。
 
有人出主意，说你找保险公司啊，一般都有免费道路救援。他赶紧翻出保单打电话过去，对方听完情况，客客气气回了一句：高速路段范围内，我们不提供应急拖车服务。
 
大半夜的，停车场上来来往往都是赶路的车，没人能帮他把这20多米挪过去。他最后咬咬牙，拨了高速救援的电话。
 
等拖车的那1个多小时，是真难熬。10月的深夜已经有了凉意，他站在自己那辆动弹不得的车旁边，看着加油机就在眼皮子底下，来来往往的车一辆辆开进去加油，又一辆辆开走。
 
拖车终于来了，师傅看了一眼情况也直摇头，P挡锁着不能硬拖，只能在两个驱动轮下面各架了一个小辅助轮，然后慢悠悠、慢悠悠地把他的车从车位拖出来，转个弯，送进加油站。
 
就这20多米，计价器上跳出350元。
 
车终于加上油了，黄先生却一肚子火没处发。10月6日，他把这事发到了网上。他说自己倒不是非要较这个劲，就是觉得憋屈：20多米啊，看得见加油站，伸手就能够着的事，怎么就非得花350块钱、耗1个多小时才能解决？
 
事情闹开以后，10月7日，有记者专门打到黔西服务区加油站去问。加油站这边的回应，让黄先生更堵心——当班的确实是个新员工，入职才两周，不熟悉业务，给这位车主添麻烦了，非常抱歉。
 
可后面跟着的那番话，才是真正戳人的：站里其实一直备着两个专用油桶，一个装汽油、一个装柴油，本来就是给这种半路缺油的车应急用的。
 
按他们自己的说法，只要车子在加油站2公里范围以内熄了火，车主过来借个桶，打上一点油，把车打着开进站，桶还回来就行，唯一要走的流程就是签个字、往公安那边备个案。
 
换句话说，黄先生当时提的那个请求，站里是完全可以办的。他愿意签字，愿意按手印，愿意配合一切手续，可那个新员工压根不知道有这条应急通道，张口就把"不能卖散装油"搬出来，把人结结实实挡在了门外。
 
说到这儿，道理其实不复杂。加油站管控散装油，这没错。汽油是危险品，这些年各地对散装油的购买查得越来越严，要身份证、要登记、要视频留档，全是为了防出事。这条规矩，谁都该守，也守得应该。
 
可规矩是死的，人是活的。真到了应急的时候，制度本身就留了口子——借桶、签字、报备，加完还回来。这个口子不是谁开后门，是早就设计好的便民通道。偏偏这么一条明摆着的通道，站里天天挂着两块油桶在那儿，当班的人却说不出来，认不得。
 
这就不是规矩的问题了。规矩立在那儿，是要人去用的；员工上岗培训，教的也不该只是"不能卖散油"这一句话，更得教清楚"什么情况下可以变通、怎么个变通法"。

否则规矩就变成了一块冷冰冰的挡箭牌——车主这边急得满头汗，那边一句"规定不允许"就把人打发了，最后逼得人花冤枉钱、受冤枉罪。

黄先生后来也说了，他发帖不是要跟谁过不去，就是想提醒一句：跑高速之前，一定看一眼油表，别学他。这话实在，谁听了都该往心里去