很多网友都说，张雪敢闯敢拼，张雪胆子大我也想到了，但是我没想到张雪的自我推销这么专业。
 
广交会上，他径直走向一家企业展台坐自我介绍，这家企业就是上海峰飞航空科技有限公司。
 
不得不佩服张雪的自我推销。
 
张雪先说：我看你们做这个产品做的特别好，可能需要一个我向您推荐的东西。
 
看看张雪，先是肯定对方的产品，接着直奔主题。
 
对方是谁。钟瑞花，峰飞航空的品牌总监。峰飞是什么来头。国内eVTOL赛道的头部独角兽，宁德时代投了数亿美元，吨级航空器拿了全球首张适航三证，跟顺丰签了战略合作，新加坡JC航空一口气订了260架。技术底子厚得很，核心模组百分之百国产自研，飞控、三电、电池全攥在自己手里。
 
张雪站在这样的企业面前，开口就是“你们可能需要一个我推荐的东西”。这话放在别人嘴里叫冒昧，放在他嘴里叫——我来给你补短板。
 
峰飞的航空器强在哪。飞控、三电、复合材料机身，全是硬功夫。但张雪看准了一件事：eVTOL现在最大的痛点是续航。纯电版的盛世龙航程250公里，城际出行够用，再远就吃力。混动版天际龙能做到1500公里，靠的就是增程器。增程器里最关键的是什么。内燃机。
 
张雪干了二十年摩托车。从车手到造车，从赛道到量产，发动机是他吃饭的家伙。他说得很直白：我们发动机做得性能最强，重量最轻，电机体积最小，功率最大。这话搁在广交会上听着像吹牛，但你翻翻他的底子。张雪机车刚在WSBK荷兰站拿了超级杆位赛第二名，820RR赛车已经卖到巴西、墨西哥、欧洲。赛道上的成绩，是发动机最硬的广告。
 
增程器这个东西，峰飞不是做不了。峰飞擅长的是飞控、电驱、复合材料。内燃机不是它的主场。张雪把这一点看得透透的。他跟钟瑞花说，增程器本身要带发电机，这块你们擅长做也可以做，我们就给你做那个内燃机，体积很小，发电量很大。
 
这句话的分量在哪。张雪没说要替代峰飞的任何东西。他说的是，你做你擅长的，我做我擅长的，拼在一起，你的飞行器能飞更远。
 
钟瑞花的回复很官方，明白明白，等我跟公司技术部门沟通一下。这是品牌总监的标准回应。一个品牌总监不负责技术采购，她需要把话带回去。张雪不亏，他把话递到了对的人手里。
 
张雪后来又干了一件事。他在广交会现场为明年的达喀尔拉力赛拉赞助，张雪机车2027年要跑MXGP和达喀尔。现场有人当场报名。他自嘲脸皮厚，但真正厚的东西，是不怕被拒绝的底气。
 
一个造摩托车的人，跑到造飞行汽车的人面前推销发动机。这事放在别人身上叫跨界，放在张雪身上叫顺势。他师父“牙哥”当年借了八万块送他去造车，说“为梦想去奋斗吧”。二十年后，徒弟在世界冠军的领奖台上把师父推荐给资本。师父在造飞机，徒弟在推销发动机。
 
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