别再被骗了！这4类车根本没有完美的
这篇是4S店销售私下才会说的选车干货，网上90%准备买车的人都搜不到。看完之后，油车、电车、插混、增程该怎么选，你再也不用纠结，直接就能省下好几万冤枉钱。
最近身边好几个朋友都在看车，刷测评刷到凌晨三点，结果越看越懵。
有人说纯电一公里才几分钱，香得不行；有人说冬天续航直接打对折，跑高速说不定半路就把你扔在路边；还有人把插混、增程吹成完美神车，可真买了的人，吐槽起来也一点不含糊。
今天我就把这四种车的优缺点掰得明明白白，你照着自己的日常使用场景去套，基本不会踩坑。
先说说纯电：如果你是朝九晚五的上班族，每天通勤来回不到50公里，家里车位还能装私人充电桩，听我的，直接选纯电就对了。
一公里电费几分钱，一个月通勤费几十块，比坐地铁还便宜。
车机智能化程度高，开起来没有发动机噪音，跟待在静音包厢里差不多。
但它的短板也很明显：冬天一开暖风，续航直接对半砍；跑长途上高速，找充电桩排队能排到你怀疑人生；而且开个三年左右，折旧就能亏掉小一半，换车的时候肯定心疼。
再说说插电混动：如果你家里能装充电桩，平时通勤想用电省点钱，隔三差五还要跑几百公里的长途，选它就很合适。
短途用纯电开着舒服，长途直接烧油，完全没有里程焦虑。
但它有个很现实的问题：车里塞了两套动力系统，结构比纯电复杂一倍，后期出故障的概率也更高，修起来的价格能吓你一跳。
接下来是很多人搞不太懂的增程式：说白了就是靠电机驱动车轮，油箱里的油只用来发电，不直接参与驱动。
开起来跟纯电一样平顺安静，完全没有电机卡顿的问题，没电了加油就能走，一点不慌。
而且发动机一直保持在最佳工况发电，寿命比直接驱动车轮的油车发动机还长。
但缺点也很实在：高速上跑快了，增程器得一直发电，油耗比同级别油车还高，结构也比纯电复杂，保养费用自然也更贵。
最后是不用插电的油混车：如果你家里根本没条件装充电桩，一年到头大半时间都在跑长途，听我的，直接选它。
不用插电也不用找桩，加油就能走，市区堵车的时候油耗特别低，动力输出也很顺，结构简单维修便宜，随便找个汽修店就能修。
但你别指望它能省出电车的成本，毕竟全程烧油，用车成本比纯电高不少，也体验不到纯电那种完全安静的驾驶感。
最后给大家整理了一个大白话选车公式，照着选基本不会踩坑：
1. 主要就是日常通勤，家里能装充电桩，选纯电，省钱省到偷笑。
2. 平时通勤想用电，偶尔要跑长途，插混和增程都可以，看你预算够哪个就选哪个。
3. 常年在外跑业务，根本没条件充电，直接选油混，稳得很。
别信网上吹的什么“完美神车”，车的结构越复杂，后期保养维修的坑就越多。
根本没有最好的车，只有最适配你日常使用场景的车。
你现在开的是什么车？用了这么久有没有踩过什么坑？欢迎在评论区说说你的真实体验，给准备买车的朋友当个参考。