成都枢纽环线新动态!

截至2026年10月，成都枢纽环线相关工程已全面启动建设，核心目标是实现55公里环线闭环和地铁化公交化运行，项目总投资约103.4亿元，设计时速200公里/小时，计划2028年3月竣工投运。
🚧 最新建设进展
项目初步设计已获国铁集团与四川省联合批复，施工监理招标、甲供物资招标已全部完成，现场施工已实质性启动。
配套核心节点成都站扩能改造工程站房主体结构已进入收尾阶段，承轨层全面浇筑完成，计划2027年与成渝中线高铁同步开通，站内专门设置枢纽环线场，适配环线列车停靠。
2026年10月13日，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥顺利合龙，打通了枢纽环线接入成都站的关键咽喉节点，为后续铺轨作业扫清障碍。
🚉 车站与线路改造内容
‌新建8座车站‌：驷马桥站、致兴路站、成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、蜀西路站、洞子口站，分布在金牛、成华、锦江、武侯四区。
‌改造6座既有车站‌：成都站、成都东站、成都南站、成都西站、安靖站、红牌楼站，全部增设独立进出站闸机，完成公交化适应性改造。
‌配套联络线工程‌：新建成灌（彭）至西环线联络线，改建成昆西环联络线并增建第二线，同时新建19.4公里崇州支线，延伸至崇州元通片区。
🚇 投运后核心功能
实现天府通一码通乘，无需单独购票，像地铁一样扫码快速进出站，全程闭环运行一圈约1小时。
串联成都四大铁路枢纽，打通中心城区西北-东南向轨交空白，大幅缓解2号线、6号线等既有地铁线路的客流压力。
联动崇州、彭州、都江堰等西部县市，将近郊通勤时间压缩至30分钟以内，强化成都都市圈轨道通勤网络。