奇瑞这次在马来西亚出的行驶中双后轮脱落的事，真的看得人捏一把汗。
好在事故里没人受伤，但后桥纵臂直接撕裂、整个后轴带俩轮飞出去的故障，放在任何汽车市场都是顶格的安全红线。当地陆路交通局直接暂停了这款OMODA 5的新车认证和注册，影响的是当地8878台涉事批次车。
奇瑞后续的致歉和召回动作是该做的，但这事往远了说真的让人想起早年国产摩托在越南市场因为品控拉胯，最后全行业口碑崩盘、彻底被挤出主流市场的前车之鉴。现在国产车企出海刚攒起一点认可度，每一次品控翻车砸的都不只是单个品牌的招牌，是所有中国车攒了好几年的海外信任度，半点马虎都要不得。