运一船油到中国，比发射一枚火箭还贵

超大型油轮的运费，已经飙到离谱。彭博10月9日报道，一笔从美国运原油到中国的订单，总运费约8000万美元，超过一枚猎鹰9号火箭约7400万美元的发射报价。折算下来，每桶油的运输成本41美元，去年同期只有4.5美元——一年涨了8倍，运费占了油价本身的一半。船舶经纪商SSY说，就算刨掉通胀，这也是上世纪60年代超级油轮问世以来的最高运费，超过了1980年代两伊战争时期的“油轮战争”。

850艘超大型油轮，四成以上挤在波斯湾附近抢高价，其他海域反而无船可用。更要紧的是交易结构变了——买家不敢进霍尔木兹海峡，产油国只能派大船进海峡装油，再开到阿曼湾外“船对船”过驳，一次转运多烧一周航期。10月7日，波斯湾到东亚的日租金冲到近140万美元，较战前涨约540%。注意，这是特定航线、特定时段的极端值，不是全行业的普遍行情，但它标出了风险的定价上限。

谁在买单？欧洲炼油商Repsol三季度炼油利润还有每桶36美元，10月已被压到约15美元，油轮成本吃掉了一大块。这条成本链的终点，是中国和亚洲买家的进口账——运费不进期货盘面，但一定进到岸价。这一轮真正稀缺的不是油，是“敢跑的船”。油价是地板，运费才是天花板；地板有政治调控，天花板没人管。全球航运的有效运力错配，比油井停产更难修。