懂车帝可能就是汽车界的罗永浩，那江淮、鸿蒙智行会不会是西贝呢？
现在该事件沸沸扬扬，在外人看来就是自己人搞自己人，伤害的就是中国品牌，这里面参杂着“充值”的疑问，还有就是对测试本身的质疑，以及对极端工况下的理解。

然而说一千道一万，踩断是不可理解的，毕竟这本就是踏板用料问题，跟科技无关，但是车辆的根基在安全，从尊界方面发出的声明可见基本认同懂车帝的结论，为什么是基本，从公关角度“有错便改”是目前成本最低的公关模式，尤其是涉及人身安全方面，任何辩解都是苍白无力的，而真诚值万金，毕竟消费者也不是傻子。

那么基本认同下的疑问有吗？问界方面有没有和懂车帝对接，相信在有关职能部门组织下，亦或是双方已经直接联系都有可能。对这一测试结论如何验证，拿到双方都认可的现实结论，其实很简单，双方各自测试人员到场，组织第四次测试，相信已经有在做了。结果是什么重要么？对于消费者而言，就像公告里而言，可以免费更换，如果车主认为这是安全隐患，当然能买这个级别的车，更在意的是生命。

这件事在评测时还是有一些疑问需要更公开的回答，公众对评测的公正性是没有判断力的，因为没有参与和专业知识，但是这个事推动中国汽车发展应该是助力，而这种让企业承载巨额损失，甚至有可能因为一件突发事件而影响经营的，有必要由第三方或者市场监管职能部门立案调查介入，从而给予公众一个明确的答案，而企业因为这件事得到更好的成长，从而以品质回馈消费者，而不仅仅只是为懂车帝做嫁衣，毕竟和实体经营比起来，难道我们不更应该给予关注，至于懂车帝我们也会给予掌声帮助企业发现了问题，但是实体就是实体，实体不仅仅是提供就业，还是工业根基，经济支柱。

由此，整件事的定性，不应该拔高，也不应该降格，不应该褒懂车帝而贬江淮、鸿蒙智行，而是从消费者的角度、从安全的角度，把中国汽车安全这个主题讲好，让企业能够精进，让消费者得到满意，我认为才是这件事终局的解决方式以及最好的价值判断。懂车帝 尊界鸿蒙智行