有消息显示，五角大楼已经向美军下达针对伊朗实施大规模作战的准备指令，但具体进攻时间并未敲定，最终的开火权限掌握在特朗普手中，19艘伊朗船只停在斯里兰卡附近的国际水域，部分船只连食物、淡水和燃料都开始短缺，却迟迟得不到补给。

10月9日，公开信息显示，了这一情况。斯里兰卡方面担心，一旦向这些船只提供服务，可能招来美国的制裁。
美国对伊朗的军事和经济压力，已经影响到远离波斯湾的海域。就在这些油轮陷入困境的同时，五角大楼传出了新的军事部署消息。
10月7日，公开信息显示，美军中央司令部已经接到指示，必须完成针对伊朗恢复大规模作战的准备。不过，相关指令没有规定具体攻击日期，特朗普也尚未作出最终决定。
有意思的是，消息传出仅一天，白宫的口风便发生了变化。10月8日，特朗普公开表示，美国不会在11月3日中期选举之前攻击伊朗。
他还称美伊之间正在进行有成效的讨论，但针对伊朗的封锁不会取消。军方忙着备战，总统却公开排除近期动武，这种安排究竟意味着什么？
关键在于，美国目前有两种不同的施压手段，一种是依靠海军和经济制裁压缩伊朗的石油收入，另一种是保留随时恢复军事打击的能力。五角大楼准备的是后一种方案，白宫正在使用的则主要是前一种。
两种手段可以同时存在，却不代表美军已经接到正式开火命令。这场较量不是10月才开始的。
2026年2月28日，美国和以色列对伊朗发动军事打击，中东局势随后持续动荡。6月，美伊曾通过临时协议实现短暂停火，但双方没有解决根本分歧。
7月14日，美国重新对伊朗港口实施封锁，试图通过限制石油贸易，迫使德黑兰接受谈判条件。封锁究竟取得多大效果？
10月8日，美国财政部宣布制裁17艘涉及伊朗石油和石化产品运输的船只，并扩大对相关贸易网络的限制。美方官员估计，伊朗在封锁范围之外的船载原油还剩约2000万桶。
但这只是美国方面提供的估算，不能直接等同于伊朗全部可动用的石油储备。10月9日的公开信息又显示，美国封锁确实使伊朗海运石油出口大幅下降，但伊朗仍在出售此前运出的库存。
公开估算显示，伊朗每天还能通过陆路向境外运送约25万桶石油。伊朗的反制手段则集中在海上。
9月底，海湾地区部分石油出口逐渐恢复，美军也加强了对部分航道的空中保护。然而，船只通行量回升后，遭袭事件随之增多。

10月8日披露，伊朗正在警告周边国家，不允许未经其认可的新航线削弱伊方对霍尔木兹海峡的影响力。实际情况比双方公开表态更加复杂。
援引航运安全机构数据称，9月28日至10月5日期间，霍尔木兹海峡周边至少发生12起针对油气运输船的袭击或骚扰事件，其中联合国国际海事组织记录了9起。10月9日，美国海军学会新闻网站又报道了后续两起船只遇袭事件，显示海上风险仍在持续。
美国可以利用军舰、军机保护油轮，也能够打击威胁航运的目标，但无法保证每艘商船都不遭攻击。对船东来说，最重要的不是哪一方宣称控制海峡，而是航行有没有保障、船员是否安全、保险费用会不会继续上涨。
一旦这些问题解决不了，贸易恢复就难以持续。外交谈判同样卡在这里。
10月4日，伊朗议会议长卡利巴夫表示，只有美方满足此前临时协议涉及的七项条件，霍尔木兹海峡才可能恢复正常通行。伊朗外交部强调，现阶段主要讨论海峡安全，并否认已经提出以核设施检查换取解除制裁的方案。
双方甚至对谈判应该先解决什么问题都存在分歧。因此，美军即使再次发动空袭，也不意味着谈判难题就能迎刃而解。
按照公开方案，大规模行动可能涉及伊朗能源设施、基础设施和核相关目标，但具体名单尚未得到正式确认。美国还必须考虑伊朗对驻中东美军以及地区盟友实施反击的可能性，尤其要防止冲突继续扩大。
新的危险已经出现在也门方向。10月9日，公开信息显示，沙特首都利雅得机场遭袭造成3名沙特公民死亡，胡塞武装声称实施了攻击。
沙特与也门政府方面正对胡塞武装展开军事行动，美国则提供情报和行动规划方面的支持。胡塞武装与伊朗存在联系，但不能因此认定每一次袭击都由德黑兰直接下令。
这让美国面临更复杂的局面。霍尔木兹海峡关系到波斯湾能源出口，曼德海峡则连接红海与印度洋，两条航道的安全都影响国际贸易。
如果美国想通过加强对伊朗的打击来减轻地区武装组织的压力，就必须考虑军事行动会不会反而带来更多报复，以及地区国家是否愿意承担新的战争成本。美国国内的选举压力也不能忽略。