贵州一男子上高速前忘加油，勉强把车开进服务区停车位，打算上完厕所再加油。等他返回时，车辆油表归零无法启动，因是自动挡，熄火后 P 档锁死推不动，而车子离加油站仅 20 多米。男子向加油站求助，想用专用油桶打少量汽油应急，却被以不卖散装油为由拒绝。他最终花 350 元叫拖车，折腾 1 个多小时，才把车拖了 20 多米挪进加油站，对此十分气愤。加油站回应称，是当班新员工不熟悉业务所致。

10 月 3 日深夜，黄先生开车从外地游玩返程。上高速前他就没顾上加油，上路之后油表灯早早亮了。他心里还盘算着，撑到前面服务区肯定没问题。

等他把车挪进黔西服务区的停车位，油表已经彻底见底。他熄了火，想着先去趟卫生间，回来再把车开到加油机边上。

结果等他从厕所出来，上车一打火，发动机吭都没吭一声。油表针已经卡在了零位。自动挡的车一熄火，P 档直接锁死，手刹一拉，几个人下来推都纹丝不动。而加油站的棚子，就在他前头 20 多米的地方。

黄先生跑过去找值班员工，说就想打一点点汽油，用加油站的专用油桶拎过来，倒进自己油箱，把车发动起来再开进站。他甚至主动提出来，签字、登记、按手印，怎么配合都行。

可当班的员工一口回绝，理由是：规定不能卖散装油，头顶上全是监控，这么干要挨罚。

黄先生在那儿磨了好几个来回，对方就是不肯松口。他又试着打电话找保险救援，保险那边说这种情况不在道路救援范围内；想找人搭电解锁，大半夜的服务区里也没人能帮上忙。

最后他没办法，只能拨通高速救援电话叫拖车。拖车到了之后，师傅在他车轮子底下架了两个辅助轮，才把这台彻底熄了火的车慢慢拖起来。

这一趟拖车，花了黄先生 350 块钱。前前后后折腾了 1 个多小时，大半夜站在服务区冷风里，他心里窝了一肚子火。

事后黄先生把这段经历发到了网上，也没想着讹谁，就是想提醒跑高速的车友，油量到了报警线就赶紧加，别跟自己较劲。

事情传开以后，加油站那边主动站了出来，给黄先生道了歉。工作人员说，按照公安部门的规定，加油站确实不允许随便卖散装汽油，这条红线谁都不能碰。

可规则里其实留了口子，车子在高速上因为没油彻底熄火，车主过来报备、登记、签字之后，是可以借用站里的专用油桶，打点应急油把车救着的。站里本身就配着这样的油桶，就是专门用来应付这种突发状况的。

那当天为什么愣是没走这个流程？加油站说，事发那晚，站里就一个员工值班，这个员工入职才两周，岗前培训还没走完，业务流程根本没摸熟。他脑子里只记住了 "不许卖散装油" 这一条死规定，压根不知道还有 "报备后可以借桶施救" 这后半句。

这事看着荒诞，细想又挺让人不是滋味。规定不许随便卖散装油，本来是冲着安全去的。散装汽油流到外面，万一被别有用心的人拿去干违法的事，后果不堪设想。这些年各地对散装汽油管控一直咬得很紧，加油站不敢松口，有他们的难处。

可规矩是死的，人是活的。规则在画红线的同时，本来就留了一条应急的便道。新人上岗，偏偏只记住了红线，忘了便道，把一个本来两分钟就能解决的小事，硬拖成了花 350 块、耗 1 个多小时的麻烦事。

黄先生这趟算是用真金白银买了个教训。跑长途上高速，油表到一半就得留心，别等灯亮了才着急。真要是在服务区里没了油，也别上来就跟人争执，把话讲清楚，该签字签字，该登记登记，多数正规站点都知道该怎么处理。

至于加油站那边，道完歉之后，怕是也得把新员工的岗前培训赶紧补一补。规矩背得再熟，不知道在什么情况下可以变通，最后为难的是车主，丢面子的还是站点自己。