高速上油烧干，离加油站只剩20米却加不到油，花350元叫拖车，这事换谁不窝火？
10月3号贵州的黄先生就遇上了这么件离谱事，假期玩完返程上高速才发现忘了加油，油表报警后硬撑着蹭进服务区，结果刚停在离加油站20多米的车位，车直接彻底熄火。
他那是自动挡车，P挡锁死连推都推不动，就隔着几步路看着加油机，愣是把人难住了。
黄先生也不是不讲理的人，主动找加油员商量，说自己身份证、签字、按手印啥流程都配合，就想打一点点油，够把车打着火开到加油机跟前就行。
可当班的加油员咬死了说不行，说站里规定不能卖散装油，有摄像头盯着违规，说啥都不肯通融。
黄先生在服务区折腾了一个多小时，找过路的热心司机帮忙搭电也没解开P挡，联系保险公司人家说高速范围内不提供应急送油，最后没办法只能叫高速救援，花350块钱让拖车把车拖了20多米挪到加油站。
好好的假期行程，平白无故被这点事耽误，换谁心里都得堵得慌。
后来这事发到网上闹起了舆论，加油站才出来道歉，说当天值班的是个入职才两周的新员工，只记住了“不能随便卖散装油”的死规矩，压根不知道站里专门配了两个应急铁油桶，2公里范围内缺油熄火的车，车主登记报备完完全可以借桶打油救急。
说白了就是培训没跟上，新人只记了禁令，没学会规定里留的便民口子。
其实跑过高速的老司机都知道，散装油管得严本身是为了安全，怕有人乱拿塑料桶装油起静电出事，这个规定一点毛病都没有。
但很多人不知道的是，规则从来不是死的，像这种车辆半路缺油的应急情况，本来就留了合规的解决办法：实名登记、签字报备、用加油站提供的专用铁桶，全程可追溯，根本不存在安全漏洞。
结果就因为一线员工没把完整流程学明白，把一个几分钟就能解决的小事，硬生生变成了让车主花几百块冤枉钱的糟心事。
很多网友说，这哪是守规矩，这是把规矩学偏了。
制定安全规则的初衷本来就是既保安全又便民，要是执行的人只挑最省事的禁令死守，连规定里留的解决办法都不知道，最后坑的就是普通老百姓。
这事也给所有跑长途的司机提了个醒：上高速前一定瞅一眼油表，别等油烧干了才着急。
真要是遇上缺油熄火别慌，别上来就直接叫拖车，先跟加油站明确问清楚应急油桶的登记流程，能省不少没必要的开销。
你跑高速的时候遇见过这种油表亮灯的尴尬情况吗？觉得这事到底是加油站的问题大，还是车主自己疏忽的问题大？