10月7日，事情的原委渐渐明朗：原来是055型驱逐舰把美军驱逐舰给拖垮了！
央视军事频道当天播发了一段访谈。万吨级大型驱逐舰遵义舰，舷号107，舰上官兵张俊在镜头前讲述了一次与外军舰艇周旋的经过。据他回忆，当时遵义舰正以较高速度航行，外军舰艇进行跟踪监视，对方同样需要保持高速前进。双方正处于僵持状态时，对方突然动力和电力全部中断，雷达停止发射信号，航行灯也已熄灭，这种情况持续了将近半个小时。而遵义舰这一侧，装备和人员始终没有出现任何异常。
有网友评论：这就是万吨大驱的实力，对面直接“断电黑屏”了。

外舰跟监这事在南海不算新鲜。对方靠得近，是想看清遵义舰的甲板布置、雷达开机规律，甚至想录下通讯频段。遵义舰的应对方式很直接：提速。你贴得紧，我就跑快一点，看你跟不跟。对方果然跟了。两条船在海上拉开架势，速度往上走，海水从舰艏劈开灌上甲板。

真正开始较劲之后，两边都清楚这不是常规巡逻的节奏。燃气轮机全功率运转的动静，站在甲板上都能感觉到脚底发麻。张俊说那段时间里遵义舰的雷达照转，通讯照通，厨房该做饭做饭。对面那艘船跟得也挺凶，摆明了不想在“跟随”这个动作上输掉。

船跟船拼耐力，拼到最后拼的是谁先扛不住。相持大概持续了半个钟头。遵义舰这边一切如常，雷达屏幕上的光点稳稳当当。然后对面那个光点变了。

先是雷达波没了，紧接着航行灯灭了，整条船在雷达上一下子从“活动目标”变成了“静止回波”。张俊他们最初的反应不是高兴，是警惕——对方突然搞电磁静默，在海上对峙的语境里通常意味着要搞事。

等了十分钟，对面没动静。又等了十分钟，还是没动静。一条八九千吨的驱逐舰，就那么漂在海上，雷达不转，灯不亮，通讯全断。这时候遵义舰这边才反应过来：对方不是玩战术，是真趴窝了。持续将近半小时的沉默之后，外舰的动力和电力系统始终没有恢复的迹象。

两个多月后，美国海军自己把这件事坐实了。7月24日，“本福德”号在南海因发电机故障全舰断电，失去动力漂了四天，最后被拖到苏比克湾。美方给的解释是“工程故障”，但美国海军退役人员在社交媒体上提出质疑：伯克级驱逐舰三台发电机分置于三个独立舱室，理论上互为备份，三台全趴的概率极低。

遵义舰的动力配置是四台燃气轮机，总功率超过十五万马力，比“本福德”号的动力储备宽裕不少。但这件事的关键不在于谁的马力大，而在于“持续高速”这个工况下，谁的系统和人员能稳住。张俊在采访里没说对方是谁，但他说了一句话：我们的装备、我们的人员没有任何问题。

这话听着平常，放在海上对峙的语境里，分量很重。遵义舰入列才三年出头，舰上管线、配电板、控制模块都处在状态最好的阶段。“本福德”号是1996年服役的船，到今年整整三十年。

三十年的舰，电缆老化、接触器磨损、控制模块性能衰减，都是物理规律，跟维护水平没关系。再加上它以横须贺为母港，前沿部署的出海频率一直很高，设备消耗更快。

这不是中美海军第一次在海上“拼消耗”。2021年南昌舰在西太平洋遭遇两艘外舰试图穿越编队，南昌舰加速卡位，频繁转向，外舰几次尝试都没能穿过去，最终转向离开。那次是拼机动，这次是拼耐力。两次的结果都指向同一件事：中国海军的新锐舰艇在高强度对抗中，装备和人都能撑住。

撑住这件事本身，就是一种信号。张俊说“只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你”，这句话被广泛传播。但真正支撑这句话的，不是导弹本身，是导弹背后的东西：雷达在转，电力在供，人员在位，系统在运转。一条失去全部动力的船，别说反击，连自保都做不到。

美军在南海趴窝四天，三百多号人在高温高湿的船舱里没空调、没淡水、厕所冲不了，硬熬到拖船来。这种事放在十年前，很难想象会发生在美军的前沿部署舰艇身上。

遵义舰这次没出问题，不代表以后永远不会出问题。海上对抗的强度和频率只会增加，每一次跟监、每一次相持，都是对装备可靠性和人员状态的真实检验。

张俊的自信来自平时，不来自口号。而对面的“本福德”号，用一次长达四天的海上漂流，给所有人提了个醒。海上的事，最终靠船说话。