你们发现了吗？保时捷汽车都有一个通病

你们发现了吗？身边凡是买了保时捷的，不管911还是卡宴，聊到后面都会叹一句：车是真香，钱也是真不经花。发小十八九万淘了辆二手卡宴，提车那天恨不得发十条朋友圈，结果三个月后再见面，第一句话是："兄弟，我现在终于信了，保时捷是买得起修不起。"

先说说他那台车。开了没两千公里，机油灯先亮了，加了一升，跑一千公里又亮。老款保时捷的水平对置发动机烧机油，真不是个例，活塞环老化、油气分离器出问题，网上修车店的老技师一听"保时捷烧机油"眼睛都亮了，这活儿他们太熟。发小现在后备箱常备两桶机油，跟开二冲程摩托似的。

他更头疼的是仪表盘。今天报"四驱系统故障"，明天报"底盘系统故障"，开到修理厂一查，四驱分动箱的插头进水腐蚀了，保时捷官方自己都发过技术通报，2011到2017款的卡宴这毛病出了名。修吧，光一个分动箱电机就好几千，不修吧，天天顶着黄灯开心里没底。电子系统爱报假警，德系豪华里保时捷排得上号。

再说另一个朋友，开新款Macan，一次保养单子打出来差点以为看错：换四支火花塞九百多，据说成本价才八十，翻了十一倍还不止。中保研的零整比数据，德系大排量豪华车普遍破600%，意思就是把这车拆成零件卖，能买六辆新车。配件贵、工时贵，这才是保时捷真正的"通病"。

看得见的是车标、声浪、回头率；看不见的是机油尺、故障码和4S店账单。人家说开保时捷是有钱人的标配，其实养得起保时捷的，才是真有钱。

有人说，买保时捷就别谈性价比，那是给自己立规矩；也有人觉得，花几十万买个天天亮灯的主，图的不是省心，是排面。但甭管怎么争，有一点绕不开——保时捷三大件确实是好东西，可它的"娇气"和"烧钱"，也是出了名的。

你们身边有开保时捷的朋友吗？有没有被烧机油、电子故障或者天价维修单折腾过？评论区聊聊。

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