看到某人聊智驾，真逗，基础的知识都聊不明白：首先，所谓的L3等于10E、L4等于100E这种固定总算力门槛就瞎扯。云端训练的FLOPS，和车上面芯片的推理TOPS不是一码事。而且L3最大的卡点压根不是算力，是法规，是出事之后这个责任算谁的。第二，关于自建集群、电费的账，瞎算。拿国家级超算的成本直接套车企，现实里车企肯定都是分批扩容，谁会一次性砸钱把集群全部拉满，自建+上云混合着来比较靠谱点。至于百亿、几十亿电费的算法，纯属yy。最后，L4不可能一刀切，L4分限定场景和城市全域Robotaxi。矿区、港口、园区这种限定域L4，国内早就不止一两家落地了，可不是只有华为、特斯拉能玩。还有就算以后城市无人出行变成公共运营服务，不等于企业就要收归国有，采购服务和把公司收掉，是两码事。ps：一个现实：就算手里砸得出钱，也未必能跑通L4。数据闭环、工程落地、法规政策，缺一不可。