80国介入，美武器运往沙特，越境空袭开始，中方不愿看到的事发生

中东的火药桶，正在被一根接一根地点燃。

9月24日，联合国大会期间，约80个国家发表联合声明，强烈谴责伊朗和也门胡塞武装在红海和海湾地区的行动，要求立即、全面重开霍尔木兹海峡。同一天，法国宣布派兵。两个动作叠加，矛头指向明确。

这份名单里，有长期跟美国站在一起的海湾国家，也有不少被拉进来凑数的中小国家。80这个数字，听着像国际共识。仔细一看，就是把反对伊朗这件事包装成了全球意志。

美国这头在联合国搞联合声明，那头已经在往沙特运武器了。

9月17日，美国国务院批准了一项对沙特的军售案，48架F-35隐形战斗机，加上49台发动机和配套保障设备，总金额高达243亿美元。

路透社的报道里写得清清楚楚：如果最终成行，这将意味着美国政策出现“重大转向”。在这之前，中东地区只有以色列拥有F-35。现在美国要把这种最先进的隐形战机，卖给沙特。

时机耐人寻味。沙特跟也门胡塞武装的冲突正打得不可开交，美国这时候把F-35送到沙特手里，等于给这场地区战争添了一台功率最大的鼓风机。

拿到武器的沙特，出手更狠了。

10月1日，沙特战机对也门塔伊兹省受胡塞武装控制的多处阵地发动空袭。胡塞武装方面证实，过去24小时内，沙特战机对塔伊兹、萨达和焦夫省发动了47次空袭和导弹袭击。

到了10月5日，也门政府宣布启动“也门黎明”行动，沙特主导的多国联军出动100架次战机，对胡塞武装目标进行了密集轰炸，摧毁324个目标。

胡塞武装的反击来得又快又猛。

10月5日夜间，胡塞武装发表声明，为回应沙特过去24小时的军事行动，当天实施了三轮军事行动，使用大量弹道导弹、巡航导弹和无人机，分别袭击了沙特利雅得哈立德国王国际机场、拉比格阿美炼油厂，以及艾卜哈机场、海米斯穆谢特基地等多个敏感目标。

声明说得很直白：第一轮针对利雅得机场，袭击“精准、直接”，导致机场航空运输活动受到影响。第二轮针对阿美炼油厂，目标地点起火。

自军事升级开始以来，沙特对也门胡塞武装发动的空袭和导弹袭击总数已经达到1576次。这个数字还在往上跳。

沙特和胡塞武装之间，已经从代理人战争打成了直接对轰。

红海航运的咽喉——曼德海峡，正在变成一条越来越危险的通道。胡塞武装早在7月就对沙特实施了“海上禁运”，多艘油轮被迫改道，不再穿越曼德海峡。沙特的东西输油管道，这条绕开霍尔木兹海峡的备用路线，也反复遭到袭击。沙特阿美在红海沿岸的炼油设施，成了胡塞武装的重点目标。

霍尔木兹海峡那边的情况更糟。中东冲突和霍尔木兹海峡的接近关闭，已经让每日石油供应减少约1300万桶，80多个能源设施遭到损坏，恢复期可能需要两年之久。国际能源署预计，即便海峡运输逐步恢复，2026年全球石油供应量平均每日仍将下降390万桶。

全球石油供应的两条命脉，一条在霍尔木兹，一条在曼德海峡。现在两条都卡住了。

中国从中东进口的原油，占总进口量的比例大约是45%到52%。2026年1到8月，中国自中东地区的原油进口量减少了39.9%，占比份额下降了12.5个百分点，降至29.7%。这个降幅本身就是警报。不是不想买，是买不到，运不过来。

中东陷入旷日持久的消耗战，并冲击中国的能源安全和出口贸易，是北京最不愿看到的局面。中国外交部发言人郭嘉昆在记者会上说得清楚：冲突升级没有赢家，只会造成更大的破坏，引发更大的动荡。中方强烈呼吁冲突当事方立即停火止战。

这话不是外交辞令。红海和波斯湾的航道一旦长期中断，中国从沙特、阿联酋、伊拉克进口的石油就得绕行好望角，成本翻倍，时间拉长。国内成品油价格、化工原料价格、物流成本，全部跟着往上走。传导到终端，就是工厂的订单成本在涨，老百姓的出行成本在涨。

更深一层的麻烦在于，这场冲突正在把整个海湾地区拖进一个没有出口的漩涡。

美国一边卖F-35给沙特，一边在联合国拉着80个国家发声明。它要做的是给伊朗施加最大压力，把海湾国家绑在自己的战车上。但F-35不会带来和平。沙特拿到更先进的武器，胡塞武装只会用更多的导弹和无人机来回应。武器升级的尽头，是冲突升级。

80个国家在联合国签了字，中东的炸弹还在往下落。沙特拿到了F-35的订单，也门平民在空袭中死伤。胡塞武装的导弹飞向利雅得机场，全球的油价跟着上蹿下跳。

中方的不愿看到，不是一句口号。它对应着每一天都在减少的原油到港量，对应着每一条被堵死的航道，对应着中东棋盘上越来越难走通的和平之路。当各方都在加码武力的时候，劝和的声音显得单薄，但那是唯一不会把局面推向深渊的方向。

信息来源：没时间了，第三国将出兵沙特，80国统一战线，中方担忧的事恶化 搜狐网