翻10倍的中伊铁路，两天就被端！中国能护得住吗？海上封锁还不够，还要堵死陆上运输通道，美国这下是真动真格了，一定要让伊朗彻底崩溃。亦或者说，坚定不移的决心意志就从毫不犹豫推进铁路区域贸易的大封锁上完全展现出来了。虽然此举实际和伊朗此前高调放言“铁路运力在紧急情况下能够作为替代路线大加使用，利于保障伊朗对外贸易安全”脱不开干系，但一个疑问也随之而来，另一头的我国会受影响吗？
 
据媒体报道，有伊朗议员在9月29日谈及了美国对伊朗持续实施海上军事封锁，伊朗却另辟蹊径，押注铁路贸易强势突围的当前现状。
 
原话表述是：经过中伊之间的不断磋商和激活新路线，中伊铁路货运量大幅增加，达到了以往的十倍之巨，伊朗能够通过这一替代渠道日均出口约40万桶石油。
 
除此之外，该议员还补充说：“虽然以目前的情况和形势来看，铁路运输尚且无法做到对于海上运输的全方位替代，却能在紧急情况下占据替代路线的绝对主导地位。”
 
言外之意是美军能够封锁伊朗海上石油贸易却并不等同于可以把手伸向广大陆地，毕竟美国至今都没有派出地面部队参战，广大陆区尚且还是美式霸权主义侵入伊朗的特殊留白。
 
也就是美国的手还伸不到这么远的地方来，摁死海上石油贸易路线并不意味和代表着伊朗就会束手无策、坐以待毙，恰恰相反，伊朗还可以发挥铁路运输的暂时性、阶段性优势。
 
然而，谁都没有想到，伊朗这般高调放言没过多久后便招致了美国的跟进式强力制裁，细看之下，铁路、汽车和采矿都被点名，美国誓要将经济封锁进行到底。
 
例证是美国财政部官网于两天后的10月1日刊登了一篇题为《经济弃儿行动针对伊朗剩余的工业生命线》的新闻稿，核心内容是美国正酝酿给予伊朗工业“最后一击”。
 
有分析人士据此认为，美国直到现在终于彻底摊牌，原来军事战自始至终从来就不是根本目的，反而经济战才是其中的关键所在，美国要把伊朗送进亲手编织的大网里囚禁到死。
 
在表面形式上显得轰轰烈烈、规模盛大的军事战不过是吸引注意力的特殊手段罢了，美国的真正意图是要像长期封锁制裁古巴和朝鲜一样，让伊朗也尝尝其中的酸甜苦辣咸。
 
否则的话，美国行动不会如此迅速，在伊朗方面高调方言两天后便对外展现出了一锅端的强硬姿态，但美国越是这样做恰恰越意味着陆上贸易只会更加隐蔽和繁忙，而不会就此消失。
 
为什么会这么说？分析人士的观点是中伊铁路是贯穿整个欧亚大陆的第二亚欧大陆桥铁路的重要组成部分，当前中欧班列就维持着无比繁忙的高位运行姿态，牵涉到的主体不要太多。
 
美国即便想要犯众怒，也得好好掂量掂量一下自己有没有足够的能力应付第二亚欧大陆桥铁路沿岸国家，为一己私欲而破坏公益的行为做派没有那么容易落地。
 
另一方面，我国借由中美关税战坚决摆出了反对单边非法制裁的有力姿态，不加承认、不予执行常态化不是结束，还向对手送去了反制大礼包。
 
这一套组合拳下来的结果是我国这边还没看到明显恶果，对手方就先行扛不住，连连叫苦不迭，心中后悔莫及。
 
也就是说，美国制裁伊朗铁路是不会由衷影响到中伊铁路贸易的蓬勃开展的，我国这边能够护住，唯一需要注意的可能只有伊朗今后需要低调行事，而不应高调放言。
 
例如为了保障中伊铁路贸易的平稳运行，伊朗要提前做好包括但不限于开展转口贸易、运行影子火车等必要措施，为一切可能面临的突发情况提前准备相应锦囊妙计。
 
当然了，以伊朗拥有的金砖成员国身份，借此机会加快速度推进人民币结算也能在一定程度上起到化解美国制裁封锁的重要作用，这一点也不应该被轻易忽略。
 
简言之，不管是在形式上还是实质上，只要美国查到我国这边甚至明目张胆地危害相关利益，那结局自是不必多言，只是伊朗高调行事的猪队友作风平白无故让自己摔了一跤，滑稽至极。
 
参考资料：
伊朗议员：遭美军海上封锁后，伊朗至中国铁路货运量增加十倍|观察者网
经济弃儿行动针对伊朗剩余的工业生命线|美国财政部官网