10月6日返程高峰来了！部分高速一路飘红，不少车主堵到没脾气。
国庆假期第六天，全国开始进入集中返程阶段，不少车主上路后发现，一些热门高速车流明显增多，导航上的部分路段连续标红，走走停停成了常态。有人原本想着提前一天回家，多少能躲开假期最后一天的大部队，结果真正开上高速才发现，抱着同样想法的人并不少。

你想6号提前走，我也想6号提前走，最后所谓的错峰，反而撞上了返程高峰。这还真不是网友自己吓自己，10月6日，全国共有44个高速公路路段容易出现拥堵，主要集中在江苏、广东、湖南、安徽、浙江、陕西等地。

也就是说，这一天确实是返程压力比较集中的一天，只不过并不是网上有人形容的“全国高速全部堵死”，真正压力较大的还是热门城市周边和重点返程通道。深圳的情况就很典型，当地此前预计，10月6日至7日将进入返程阶段，下午到傍晚车流最集中。

北京同样把10月6日至7日列为返京高峰，部分进京通道可能出现排队缓行。这就解释了为什么不少人感觉“明明提前走了，怎么还是堵”，因为真正决定堵不堵的，从来不是你提前了几天，而是有多少人跟你选择了同一个时间。

更让新能源车主头疼的，则是服务区。10月6日，全国预计有79个高速服务区充电特别繁忙，主要集中在湖南、河北、广东等地，从上午10点开始，充电车辆明显增加，一直要持续到晚上。

一些服务区甚至不得不采取取号、分批充电的办法提高周转效率。湖北枣阳北服务区在客流高峰期间，就采取了排队取号和分轮充电的方式，车辆充到80%左右就需要尽快腾出位置，让后面的车接着补电。

河北秦滨高速抚宁服务区当天同样迎来大量返程车辆，充电区域排起队伍，工作人员需要现场引导车辆分区停靠。所以今年开新能源车跑长途的人，对“服务区排队”这几个字感受尤其深。

而且今年新能源汽车高速出行的增长确实非常明显。国庆假期第一天，全国高速公路充电量就达到2804.69万千瓦时，比去年同期增长60.4%，直接刷新节假日单日纪录。

车越来越多，长假期间又集中在相似时间跑高速，充电设施到了高峰期自然容易出现短时间扎堆。这也是为什么返程途中最怕的一件事，就是把电量拖到最后。

高速本来就在堵，好不容易开进服务区，前面如果再排着一串等充电的车，心态确实容易崩。不过话又说回来，返程真正需要提防的还不是慢，而是急。

看到旁边车道稍微快一点就来回变道，前面出现缓行就往应急车道钻，看起来好像能抢几分钟，可一旦发生剐蹭，本来还能缓慢移动的车流，很可能彻底堵住。尤其连续开几个小时以后，人已经很疲惫，再碰上走走停停，注意力更容易下降。

所以这种时候，晚一点回家真的没有那么重要。路线提前看看，油量、电量多留一点余地，服务区太拥挤就及时调整补能地点，开累了就休息。

假期出去玩，最重要的从来不是比别人早半个小时到家，而是一家人平平安安把车开回来。这次10月6日的返程高峰其实也说明了一个挺有意思的现象，大家现在都知道要错峰了，可当所有人都开始研究怎么错峰时，“提前一天走”本身，也可能变成新的高峰。

你以为自己已经抢跑了。上了高速才发现，前后左右全是和你想到一起的人。