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你信吗?比亚迪现在的车型,比任何时候都多;但在细分的销冠,比任何时候都少。 现在比亚迪只有钛7是绝对的销冠,其他的细分市场已经看不到比亚迪的车了,为什么会走到这一步?看宋PLUS 的停售的就懂了,它停售把位置交给海狮06,但海狮06撑不起原来的销量了。 有人说比亚迪现在的打法是:不再指望某一款车统治

你信吗?比亚迪现在的车型,比任何时候都多;但在细分的销冠,比任何时候都少。
现在比亚迪只有钛7是绝对的销冠,其他的细分市场已经看不到比亚迪的车了,为什么会走到这一步?看宋PLUS 的停售的就懂了,它停售把位置交给海狮06,但海狮06撑不起原来的销量了。
有人说比亚迪现在的打法是:不再指望某一款车统治某个细分市场,而是用三十多款车,把从 7 万到 100 万的每一个价位都插上一面旗。但是,代价就是——旗子插得越密,单面的分量就越轻。
所以,到底哪个打法更好?
扣1,细分市场要有销冠扛大旗才行
扣2,车型越多越好,多生孩子好打架

评论列表

就不告诉你昵称
就不告诉你昵称 4
2026-10-06 11:35
哟哟哟,啥人都能指点江山了。
名满华夏
名满华夏 1
2026-10-06 19:48
花无百日红,月无长圆时。比亚迪获40年以来首个本土品牌/车企冠军,另获全球新能源/纯电冠军。2025年国内降7%(主品牌少12%,方程豹与腾势大幅增长),26年几个月近两年新低。车型方面,汉连续三年的中大型轿车冠军旁落;腾势D9勉强三年MPV冠军。爆款车减少,前十车型24年揽二三四七十名,25年仅四六八名。
用户10xxx23
用户10xxx23 1
2026-10-06 12:45
至今都想不通比亚迪把销量传奇宋plus停产的动机,出了海狮06还可以把宋plus回归王朝网继续卖啊,换装最新三电平台优化外观内饰,绝对比现在的海狮06和宋ultra卖的好的多

烽火 回复 名满华夏 10-07 09:30
一切为了钱呗

名满华夏 回复 10-06 19:47
比亚迪不珍惜番号,160万辆宋Plus/35万辆宋L说没就没,分别以海狮06/宋Ultra取而代之。若停产燃油车功勋车型F3/速锐情有可原,舍却驱逐舰/护卫舰情理之中,那放弃秦L/唐L/汉L又为哪般?尽管是更好平台架构,也未免过于决绝。跟部队放弃久历沙场13/27/38/39军番号一样,全面升级换代,不沉湎过去辉煌。