胡锡进：如果AI大量消灭工作岗位 搞出一个少数资本和技术精英群体的获利层 它就是……

老胡具体的原话不赘述了，因为我们普通人没有资格说一些太过于尖刻的话。但意思大家都很清楚。我们普通人也基本上认同老胡对于AI的一些看法。

说实话，老胡所说的也是大部分人经常谈论，也就是AI让大部分人失业的话题。好巧不巧，我今天正好碰到几个农村人谈一些跟AI相关的话题。起因是一辆无人快递车坏在一条街道上，虽说那条街道不是主干道，但也对交通带来很大影响。从他们谈话中知道那辆车停在那里已经几个小时了，我比较奇怪，为什么几个小时没人过来抢修呢。按理说从快递站点出发的无人快递车都有记录的，在小县城送货，几个小时没有到达固定的地方，车辆自身不会发出信号吗，站点检测不到信号吗，等等，无人驾驶时代，许多环节都应该有相关车辆的信号，怎么几个小时了，车辆还停在路上无人抢修。这如果在主干道上，停留这么久不是严重的影响交通吗，如果再仔细推敲一下，如果大街上到处都是无人驾驶车，一旦故障出辆增加的话，又该如何救援呢，当然这不是我们今天的谈的重点。

无人驾驶车只是AI时代下的一个应用端，每一个应用端要真正的落地还需要很长的路要走。但问题恰恰是推动AI进步的关键。我今天聊的是几个农村人对于AI的一些看法，当他们看到无人驾驶车长时间停在路上时，也是很自然的说起一些关于AI方面认人失业的话题，谁家孩子找不到工作等等。从他们的内心也能感受到科技进步带来大量的失业。大量的县城人口流失，商铺关门，对他们来说是亲身感受到的。

从目前的我们真实的感受来说，AI的确抢了一部分人的饭碗，原本快递车就抢了许多司机的饭碗。从一个行业也能折射出许多行业的现状，科技进步在解放劳动力的同时，无形中抢走人类大量的工作机会。

我们只看到AI取代了人类的工作，但却没有看到AI创造新工作的速度。举个简单的例子，无人快递车取代了司机的工作，但同样派生了许多新的机会，相关平台的维护等等，只不过原来的驾驶员他不懂这个工作，但并不是说这项工作不需要人。

AI要帮助所有人赋能，让所有人跟上AI时代。借助AI工具，人们应该更有能力公平竞争，而不是让很多人眼看着自己被时代甩下。总之，AI应该帮着缩小社会从阶层到专业群体之间的鸿沟，而不是进一步扩大它们。AI要做到赋能的普惠，而不是被少数人专有。

关键有两条。第一条，新工作创造的速度，得能追上旧工作消失的速度。要是旧岗位没了，新岗位还没影，中间就会有一大批人掉下去。这个时候，社会不能只说“市场会解决”。教育、培训、社保、公共服务，都得跟上。还得有一些行业和岗位当缓冲区，不能AI想推就推。比如医疗、养老、教育、社区服务、文化、公共治理这些，需要人，也需要AI帮忙，但不能让算法冷冰冰地全包了。

第二条，分配要公平。AI提高效率是好事，但如果效率带来的财富，只进了少数资本和技术精英的口袋，另一边是大多数人没工作、没收入，或者收入大降，那就不是进步，而是分裂。

AI应该给所有人赋能，让普通人也能借助AI公平竞争，而不是眼睁睁看着自己被时代甩下。它应该缩小阶层之间、专业之间的鸿沟，而不是把鸿沟越拉越大。AI要普惠，不能变成少数人的专有工具。

说到底，问题不是AI要不要发展，而是为谁发展、怎么发展。发展好了，AI是帮手；发展歪了，AI就是推土机。社会得提前定规矩、做兜底、搞培训、调分配，别让少数人赢者通吃，大多数人输得莫名其妙。只有这样，AI这条路才走得正。