据中国航空新闻网报道，近日印度国防秘书辛格在新德里一场防务峰会上把日期说了出去，国产第五代隐身战机AMCA必须在2028年首飞，比原先的时间表提前了大约一年。同一场活动上他还证实，干过印度几乎所有国产战机的印度斯坦航空公司，这次没拿到原型机的制造资格。主承包商还没定，日子倒先提前了一年。这种顺序颠倒，本身就把这份时间表的底气摊开了。

辛格在新德里NDTV防务峰会说，AMCA原型机定在2028年9月首飞。这个目标比早先计划提前约一年。他同时说，印度斯坦航空没通过原型机资格预审。项目改向私企招人，塔塔等私企去争。航空发展局留着设计权，不把全部活交给一家。

印度为啥这样安排。政府想多开几条生产线。不想再把所有战机活都压给一家国企。私企来造原型，官方管设计，责任分开，进度好追。

AMCA不是新项目。2008年前后开始搞，2014年做初步设计。后来多年主要展模型、做设计。2025年印度航展摆出全尺寸模型，公开说原型机2027年造、2028年首飞、2035年服役。飞机约25吨，用美国F414发动机，后期再换国产发动机。

现在问题在于。主承包商没定，原型机没造出来。发动机、隐身、总装都要时间。印度以前光辉战机多次拖期，大家有印象。2028年能不能真飞，得看私企招到人没有，工厂建好没有，零件供上没有。

家里干活也好懂。东家定日子，师傅没定全，料没齐，机器没装好，就喊明年交活。活能不能干完，谁心里都没底。印度这套五代机计划，口号响，真飞机还得好几年看。咱们看事实就行，不吹不急。