高速充电80%强制离场引争议节假日遇到大量电车充电作出相应的调整也可以理解。不管是手机、电车充电，当达到80%的电量后，后面充电效率确实断崖式下跌，充满100%要花更长时间，这时候占桩确实影响周转。另外，对增程车来说，法理上讲，增程车也有充电的权利，道义上讲，这时应该让纯电车，从实际考虑，为了省点油钱排两小时队，于出游而言，得不偿失，性价比太低。最关键的是，还是要设桩位，要是桩位够多，谁愿意在服务区干耗着呀，归根结底还是基建得跟上。