说实在的，开通临清经济南到青岛的普通列车真的太实用了。
之前2019年调图加开的K709/K712，从临清20:42发车，到青岛北要10小时58分，到青岛站更是要11小时53分，全程500多公里的路程，夕发朝至睡一晚就到，不用赶白天的高铁挤早高峰，票价还比高铁便宜近一半。
要是能多开几趟这种走胶济线经济南中转衔接的普速车，临清人去青岛看海、跑济南办事，不用折腾去聊城转车，早上出门中午就能到济南吃个鲁菜，傍晚就能踩着青岛的沙滩吹海风，对没买车的学生党、务工族来说，简直是实打实的便民福利。这条线路刚开通的那阵子，不少临清的老乘客都特意来体验，拎着刚炸好的临清托板豆腐上车，一觉睡醒刚好能接上青岛的甜沫，跨城的烟火气顺着铁轨就串了起来。现在要是能根据大家的出行需求再微调下时刻，上下车的衔接再顺一点，这趟惠民小慢车，妥妥能成鲁西北串起泉城和海滨的黄金便民线。这段连通鲁西北平原与胶东海滨的铁轨，如今成了不少老临清人出门的首选。不少常跑这条线的老乘客，都慢慢攒出了独属自己的乘车习惯：拎上两袋刚出锅的临清八大碗，路上跟邻座唠唠嗑，困了往铺位上一躺，睡醒时窗外就能看见青岛沿岸晃荡的渔船，连旅途的疲惫都散在了慢悠悠的车轮晃荡里。
这种不赶时间、票价亲民的普速车，装的全是普通人最实在的出行期待，要是后续能加开早间临清发往济南、傍晚青岛返程的短途班次，不管是通勤办事还是周末出游，都能省心不少，真正把便民的暖意铺进每一段跨城日常里。不少常坐这趟车的熟面孔，慢慢还攒出了专属的“跨城小清单”：去济南的老辈人总不忘捎两包临清的济美酱菜，递给出站来接的老同事，顺道就约好下午去曲水亭街逛老巷；去青岛的学生党提前塞半袋刚买的德仁堂脯，下车就能分给早就在车站等的室友。没有高铁赶点的慌慌张张，车窗掠过的不是连片的高架桥，是济南城郊连片的玉米地、章丘路边挤着卖大葱的小摊，还有胶州湾畔晒着渔网的小渔村，慢悠悠的节奏里，邻座素不相识的老乡都能唠上一路家常。
不少人说，比起风风火火的高铁快进，这趟普速车更像串起鲁地烟火的移动茶馆，载着满车厢实打实的小日子，顺着铁轨把两座城的热气稳稳递到普通人手里。