蔚来现在的换电体验实在一言难尽。一座23仓位的换电站，标续电池仅仅只有5块，乐道标续却有3块。我足足等了50分钟，2辆乐道下高速直接完成换电，共计8位蔚来标续车主却在站外排起长队。长续航电池优先供给可以理解，但如今蔚来车主的换电体验，反而不如乐道用户。后续三代车型还要进一步挤占电池资源，老车主的权益不断被挤压，以此为鉴，新车主终将成为老车主，自拆护城河的企业如何长久？蔚来汽车
蔚来现在的换电体验实在一言难尽。一座23仓位的换电站，标续电池仅仅只有5块，乐道标续却有3块。我足足等了50分钟，2辆乐道下高速直接完成换电，共计8位蔚来标续车主却在站外排起长队。长续航电池优先供给可以理解，但如今蔚来车主的换电体验，反而不如乐道用户。后续三代车型还要进一步挤占电池资源，老车主的权益不断被挤压，以此为鉴，新车主终将成为老车主，自拆护城河的企业如何长久？蔚来汽车
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