一只哈士奇的判断，居然跟不少人的直觉撞上了：赛力斯高端能立住，关键还是华为这块招牌太亮。真要是哪天没了这层加持，M9系列想继续冲高，难度只会越来越大。
但高端卖不动，不等于赛力斯整体就凉凉。降价能拉一波，车型再多铺几条线，低端市场走量，销量说不定还能稳住。
毕竟普通人买车，看的不是热搜，也不是车标光环，而是价格、配置、用车成本和售后。你觉得赛力斯离开华为，还能不能扛住？
一只哈士奇的判断，居然跟不少人的直觉撞上了：赛力斯高端能立住，关键还是华为这块招牌太亮。真要是哪天没了这层加持，M9系列想继续冲高，难度只会越来越大。
但高端卖不动，不等于赛力斯整体就凉凉。降价能拉一波，车型再多铺几条线，低端市场走量，销量说不定还能稳住。
毕竟普通人买车，看的不是热搜，也不是车标光环，而是价格、配置、用车成本和售后。你觉得赛力斯离开华为，还能不能扛住？
![格局大了，让人难以想象这竟然是高端平台小蓝书能写出来的内容。[点赞]](http://image.uczzd.cn/7102255196201872899.jpg?id=0)
