别再拿临沂北站对标徐州东站！根本不在一个层级，但徐州东站当年规划也留下长久遗憾。

高铁圈总有网友把临沂北站和徐州东站放一起对比，其实这个对比本身就不成立。

两市虽然都是地级市，但区位、辐射人口、路网定位差距巨大。就算是济南西站，在列车开行数量、客流规模上，整体层级也要低于徐州东站。

作为京沪高铁中段关键枢纽，徐州东站是整条干线第五大站，仅次于北京西、天津西、南京南、上海虹桥，苏鲁豫皖交界千万群众出行都依赖这里。

可惜建站之初预估保守，仅按普通地级市标准设计，完全低估四省交界的客流潜力。日均十余万旅客涌入，站房迅速饱和，2017年只能仓促改扩建。

改造后东西两个进站口动线割裂，旅客进出站绕路、换乘麻烦，出行体验大打折扣。

这件事也给各地基建提个醒：大型交通枢纽，规划一定要预留远期空间，不能只看当下需求！
你去过徐州东站吗？有没有体会过东西广场换乘的不便