轮船那么大个儿，怎么“踩刹车”？看完这个操作我服了！

你骑过自行车吧？捏一下闸，立马停住。汽车、火车就更不用说了，刹车踏板一踩，稳稳当当。可你见过轮船“刹车”吗？那玩意儿在茫茫大水上，总不能像自行车那样捏个闸就停吧？

其实啊，轮船不但有“刹车”，老船员们还玩出了一套特别聪明的“骚操作”。

你要是坐过轮渡横渡大江，肯定见过这个有趣的一幕：船靠岸的时候，它不是直挺挺地冲着码头开过去的，而是先斜着往上游方向渡，然后顺着江水慢慢“氽”（tǔn，就是随波逐流的意思）向对岸码头的下游位置，最后再稳稳地逆流靠上去。江水越急，这个现象越明显。

不光是轮渡，你在长江、黄河边上要是看到顺流而下的船准备到岸了，你会发现它也不直接靠，而是先绕一个大圈子，调过头来逆着水开，然后才慢慢贴向码头。这是为啥呢？

来，咱们算笔简单的账你就明白了。

假设水流速度是每小时3公里，船要靠岸的时候发动机已经关了，船靠着惯性还能自己走每小时4公里。这时候如果顺水，船每小时走几公里？逆水呢？

你拿脚趾头都能算出来：顺水的话，水流推着船走，3加4等于7，船每小时跑7公里；逆水的话，水流顶着船，4减3等于1，船每小时才挪1公里。

好，问题来了：你的目的是让船停下来，是7公里那么快容易停，还是1公里那么慢容易停？那当然是越慢越好控制啊！就像你跑步冲向一堵墙，跑得越快越刹不住，慢慢走过去轻轻一扶就停了。

所以你看，让轮船逆水靠近码头，等于是让江水帮着“踩了一脚刹车”。水流对船身的阻力，就是天然的减速器。这招多聪明！不花一分钱油钱，就让大自然帮你减速。

当然了，光靠水流还不够。轮船上也有正儿八经的“刹车设备”。比如遇到紧急情况需要立刻停船，船员就会抛锚——大铁锚往水底一沉，链子一拉，船就被拽住了。同时，轮船的主机还能开倒车！螺旋桨一反转，船就往后退，这不就是最大的“刹车”嘛。

所以总结一下：轮船的“刹车”有三招——第一招，逆水而行，借水流当免费刹车；第二招，抛锚，用大铁锚拽住船身；第三招，开倒车，主机反转直接往后推。三管齐下，这么个大铁家伙，照样能稳稳地停住。

下次你坐船靠岸的时候，留意看看船长的操作，那真是一门艺术！