就目前区域发展来说，平陆运河难以彻底重塑整个西部产业格局，但会显著重构西南物流与产业分布，推动西部陆海新通道产业集聚。运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级标准建设，可通行5000吨级船舶，远期单向年通过能力可达8900万吨，总投资约727亿元。
从数据看，西南货物经运河出海，相比绕行广州港缩短内河航程560公里以上，综合物流成本下降18%—30%，每年可节约社会运费超50亿元。对铝、磷矿、建材等大宗产业利好明显，百色铝产品出海时间由半个月压缩至一周，有色金属、林浆纸、化工等临港沿江产业吸引力显著提升。钦州已落地总投资千亿元级化工新材料基地，2025年贵港经开区依托运河机遇新增签约项目10个、总投资133亿元，规上工业产值同比增长18.5%。2026年1—7月，运河经济带先导区新签约项目448个，投资额占广西总量三分之一以上，覆盖新能源电池、高端装备等领域。
但平陆运河的辐射边界存在局限，主要服务西江沿线的桂、滇、黔、渝南部，西北多数地区仍依赖铁路、公路。西部产业格局还受资源禀赋、产业链配套、市场距离等因素约束，单一水道无法扭转全局。长远看，运河将推动西南形成“内陆原料+沿江加工+北部湾出海对接东盟”的新分工，提升西部外向型制造、资源加工产业竞争力，成为西部产业格局的重要变量而非颠覆性力量。