很多人争论深南高铁线路走向、枢纽共用，却忽略了这条高铁真正的拦路虎，藏在云开大山里。

粤西段桥隧比接近99.6%，几乎找不到一片能直接修路的平地，不是架高桥跨山谷，就是钻隧道穿山体。控制性工程云开大山隧道，更是国内少见一洞跨两广的高铁长隧，全长超10公里。

山体断层密布，围岩松散破碎，地下水源源不断，掘进时随时有涌水、塌方风险。施工团队靠聚能爆破减少山体扰动，搭配三维扫描24小时监测围岩形变，一点点向前掘进。

别以为难点只在挖山洞。隧道一头在广东，一头在广西，地质资料共享、爆破审批、弃渣处置、应急救援全都需要两省同步协商。
地下地质隐患、跨省多方协调，双重难题叠加，才是这块硬骨头难啃的真相。

这条跨省超长隧道，地质风险管控和跨省多方协调，哪个才是最大难关？评论区聊聊。