2026年上半年，宁德时代归母净利润432.84亿元，市场选取15家主流上市车企统计，合计净利润约230亿元。

一家电池厂，盈利规模显著高于这组整车企业利润之和。

于是有人说：车企在给宁德时代打工。这句话不新鲜，中国商业史里，每隔10年就会换一个主角。

1990年代，家电厂商说，我们在给国美苏宁打工；

2000年代，供应商说，我们在给沃尔玛家乐福打工；

2010年代，品牌商说，我们在给天猫京东打工；

2020年代，车企说，我们在给宁德时代打工。

每一次，被“打工”的一方都会愤怒、反抗、寻找替代。

每一次，舆论都会说“XX太赚钱了，这不合理”。

但商业史反复证明一件事：“谁给谁打工”从来不是道德问题，是生态位的问题。 大v聊车 大v聊车 宁德时代 去宁德化