上海，女子提了辆奔驰纯电车，提完第二天，她发现车身缝隙里爬满了蚂蚁。女子鸡皮疙瘩起一身，怀疑车子内部已经藏了蚁巢。她把车开到4S店，清理消杀好几次，但是蚂蚁还是反复冒头。

蚂蚁到底从哪里来的？江女士担心新车里面有蚁巢，4S店却说交车时没发现异常。双方各有记录，至今没有查出明确来源。

门店吴经理向记者列了几个日期，8月16日车到店，17日完成交车前检查。8月28日江女士到店确定车型，29日提车，双方还查看了底盘。吴经理表示，这几次都没见到蚂蚁，现场有录像。

这些检查能说明当时看到了什么，却未必能回答车身缝隙里有没有蚂蚁。江女士关心的是，车停在店里的那些天，门店查过哪些部位？验车时看过底盘，能不能说明其他地方也没有问题？

江女士从事医疗行业，8月29日办完手续后，开车回了老家。第二天驾车返回上海，江女士看到车头、车尾有蚂蚁。起初数量不多，江女士清理后还去办了上牌。到了晚上，车身前后又出现大量蚂蚁，江女士觉得不能只擦掉了事。

江女士曾向单位的动物专家咨询，也向门店核实车辆产地。门店告知这辆GLC纯电车是国产车型。9月1日，江女士把车开到上海闵行区莲花南路的永达之星奔驰4S店，希望查清问题。

店里提出两种办法，一种是拆下前后包围、保险杠等部件，查找车内是否有蚁巢；另一种是不拆车，做全车蒸汽消杀。工作人员提醒，拆卸新车部件可能影响保值，也可能带来异响。江女士选了消杀。

9月5日，江女士接到通知去取车，当场没有看到蚂蚁，便把车开回家。可就在当晚，行李架、保险杠等缝隙又能看到蚂蚁，虽然比之前少，江女士仍不放心。第二天，门店人员带除蚁药剂上门处理。江女士说，之后还是偶尔能看到蚂蚁。

吴经理承认，9月1日车辆回店时，车身表面确实有大量蚂蚁。门店还在进气口附近看到虫斑，在车身缝隙发现黏稠附着物。吴经理注意到车辆里程已超过1800公里，江女士也确认跑过高速长途。门店据此推测，行车留下的虫斑吸引了蚂蚁。

但这仍是推测，虫斑附近有蚂蚁，不能单凭这一点确定蚂蚁何时出现，更不能认定车里有巢。门店称检查未见车辆内部有蚂蚁侵入的痕迹，线路和配件没有受到污染；江女士则认为，消杀后仍有蚂蚁出现，应该继续查明来源。

江女士提出检查整车、更换被污染的滤芯，还提出1万元误工费和延长两年整车质保。滤芯是否受到污染，需要检查确认；线路会不会被咬坏，是江女士的担忧，目前没有线路已损坏的公开结论。误工费要看实际损失和凭据，额外延保也不是发现蚂蚁就能自动获得。

《消费者权益保护法》规定，机动车在交付后六个月内发现瑕疵并发生争议，经营者要承担有关瑕疵的举证责任。江女士提车次日就发现蚂蚁，不能简单要求江女士独自证明蚂蚁在交车前已经存在。当然，这条规定也不会直接认定车辆有质量问题。

江女士表示准备向监管部门反映。双方若继续检查，需要记录蚂蚁出现的位置，核对此前的消杀记录，再查看滤芯、线路和车身缝隙。蚂蚁究竟从哪儿来，还要等能够说明问题的检查结果。

来源：红星新闻 2026-9-22、上海法治报报道