为什东北不能有个平陆运河？平陆运河的核心作用是打通广西郁江（西江水系）到北部湾的直接入海通道，缩短西南内陆货物约280公里的入海航程，降低西部陆海新通道物流成本，解决“最后一段入海不通航”的问题。而东北本身拥有大连、营口、丹东、锦州等多个天然沿海良港，内河水运网可通过黑龙江、松花江实现江海联运，同时陆路铁路网密度远高于全国平均水平，大宗商品可直接通过铁路直达沿海港口，不存在西南地区“货物出海需要绕远路、缺乏直达入海航道”的核心痛点，没有修建这类直达入海运河的刚需。平陆运河地处亚热带，全年无结冰期可以常年通航；而东北纬度高，冬季寒冷漫长，大部分水域每年有3~6个月的结冰期，即便修建运河，年通航时间也会被大幅压缩，运营效率远低于南方运河，投资回报效率极低。同时东北也缺少“短距离分水岭、整体落差小”的天然地形条件，如果要新建同功能运河，整体工程量和建造成本会远高于平陆运河。东北的大宗商品（粮食、煤炭、石油、木材）外运长期依赖铁路和管道，内河水运在整体运输体系中的占比很低，远低于珠江流域的水运占比。加上东北目前货运增长平稳，没有平陆运河所承接的西部陆海新通道那样爆发式增长的货运需求，投资千亿级的人工运河很难达到预期利用率，项目经济性不足。