广东汕头的赵先生自费买白漆，给街头上70多处严重下陷的井盖画上了警示白圈。
结果城管部门约谈他，说这属于扰乱公共环境秩序，逼得他连着3天趴在地上抠油漆，才勉强清掉一半。
媒体去追问那段约300米长路面上26个高差达到二类安全隐患标准的坑到底归谁管，至今没要到一个官方回应。
你看这事儿的执行速度，真是让人开眼。
9月10号大半夜，赵先生自己掏钱上街画圈。第二天也就是11号，约谈电话就精准打过来了。14号上午9点，他就已经老老实实按要求坐在了当地的办公大楼里面谈。
从发现白圈、锁定画圈的人，到把人叫去处理，一气呵成。这效率要是能分一半去填马路上的坑，汕头那几条街估计早跟熨斗熨过一样平了。
据媒体报道描述，面谈的时候人家工作人员态度挺好，先肯定了赵先生热心公益的善意初衷，接着马上搬出市容管理规定，说你这叫私自涂写刻画，不符合规矩，必须停下来。
赵先生是个实在人，知晓涉嫌违规后没抵触也没争辩，出了办公大楼就开始干活。
但白漆早就死死渗进了路面的缝隙里，附着力极大。他一个人徒手清理了整整三天，耗时耗力，那70多处标记居然还有一半洗不掉。
这活儿越干越憋屈。明明是为了不让路人崴脚、不让车子颠翻，怎么到头来，自己反而成了搞破坏的了？
较了真的赵先生，直接拿了把L型直角尺去马路上实测取证。
当地的指引规定写得明明白白：路面高差大于等于15毫米，就属于二类安全隐患。
而赵先生测出来的是啥？就在一段大概300米的路上，就有26个井盖沉陷达标了，平均下沉差不多40毫米。
40毫米的深坑，实实在在地分布在人行道、非机动车道和机动车通行路段上。它们坑坑洼洼，它们切切实实地威胁着各类出行人群的安全。
但在管理的逻辑里，这几十个40毫米的坑，似乎都不如那几十个白圈来得扎眼。
只要白漆洗干净了，路面看起来就是整洁的；只要没人去拿尺子量，那26个二类安全隐患就能在纸面上维持太平。
大河报和中国蓝新闻的记者去打听，想问问这些有据可依、亟待整改的高危隐患究竟打算怎么处置。
电话打过去，没有任何官方声音出来搭理这茬。
把画圈的人约谈了，圈就得抹掉。圈没了，坑的问题自然就可以假装看不见了。
现在，老实的赵先生还得继续发愁剩下的那一半白漆怎么彻底抠干净。而那26个沉陷超标的深坑，也原封不动地躺在那段300米的路上，静静等着下一个骑车没看清路面的人踩上去。