WSBK世界超级摩托车锦标赛-意大利站要开始了，聊几个比较热门的车队吧！
这次克雷莫纳赛道，长直道搭配连续弯道，非常考验各家车队的底盘、电控和刹车调校，挑三支代表性车队说说。
首先是本土Aruba.it 杜卡迪厂队，主场作战。V4R赛车核心是全新空气动力学套件，侧兜导流增加弯中下压力，V4发动机的电控标定很精细，油门输出线性。克雷莫纳重刹特别多，他们针对长直道尾速后的强减速，专门优化了车架与摇臂，刹车稳定性很强，也是Bulega冲击年度冠军的底气。
然后是 GRT 雅马哈厂队。YZF-R1不靠极致马力取胜，强项在后摇臂 + 全套Ohlins 避震的底盘调校。电控防打滑系统是它的杀手锏，低速弯给油不容易打滑，出弯牵引力控制很稳，擅长在多弯路段一点点追回圈速，属于容错率高、很适合缠斗的赛车。
最后是国产张雪机车。820RR是自研三缸机器，轻量化车身，翻身灵活性很强。虽然 BOP 规则限制节气门、增加车重，直线尾速吃亏，但车队专门优化齿比和散热，主打中低速出弯扭矩。克雷莫纳连续弯刚好放大它的优势，靠弯道速度去弥补直道短板，是本站很有看点的黑马。【来自懂车帝车友圈】