平陆运河又一项超级工程。
娱乐早班车。
每当以为中国基建已经到顶峰时，就在9月16号，新中国成立后建设的第一条通江达海的大运河平陆运河正式通航了。意味着云南和贵州等西南腹地的船只再也不用绕道珠三角就能从北部湾直接出海，大大节省了时间和运输成本。
而修建这样一条运河到底有多难？虽然可以利用现成的江河截弯取直，扩宽河道，但在河道不相连的地方只能人工挖掘，劈山开河。比如2022年的马道还是一条山地峡谷，现在已经成为世界规模最大的内河省水船闸。其次从珠江上游到北部湾的落差足足有65米，相当于20层楼这么高。
要想保障上千吨级的船顺利出海，于是工程师们决定建立三个阶梯航运枢纽。要说建水库，中国人可是有着几千年的经验，用闸门将河道隔开，和上游连通环境就能爬升，和下游连通就能下降。
当然修建运河不仅要考虑到船怎么过去，也得考虑周边的小动物。于是工程师们专门修建了鱼道和野生动物通道桥，简直天才。从去年的花江峡谷大桥到天山胜利隧道，再到现在的平陆运河，中国人真的一直在挑战不可能。