出手了，英国首相伯纳姆宣布重大军事决定。
9月22日，英国首相安迪·伯纳姆9月21日在飞往纽约参加联合国大会的途中对外宣布，英国将向沙特阿拉伯提供“防御性”空中加油支持，皇家空军将出动一架“航行者”加油机，未来数日内开始部署，初步持续数周。事情的由头是9月19日胡塞武装对沙特首都利雅得和红海沿岸能源设施发动了无人机和弹道导弹袭击，沙特方面随后向英国提出了军事支持请求，伯纳姆在听取国防大臣和外交大臣建议后拍板同意。

英国这次嘴上说的是“防御性”，手上给的却是一根实实在在的“续航棍”。空中加油机这东西看着不起眼，但它直接决定了沙特战机能在天上待多久、能打多远。没有加油机，沙特战机从基地起飞后作战半径就那么点，够不着也门纵深目标；有了加油机在天上等着，沙特空军对胡塞武装控制区的压制强度和滞空时间都是成倍往上翻的。说白了，英国这是在帮沙特把手伸得更长，只不过用“防御性”这个词给自己留了个台阶。

沙特之所以急到要向法国、英国、巴基斯坦、埃及四处求援，根本原因是拦截弹库存快见底了。而美国作为沙特最大的武器供应方，为什么这次没有站出来接这个活？因为美国自己跟伊朗耗了半年，库存也掏得差不多了，而且华盛顿那边已经在跟胡塞武装直接接触，不想再往这个泥潭里踩一脚。

这就很有意思了，英国这时候派一架加油机过去，表面上是盟友之间的“快闪式支援”，实际上暴露的是美国在中东安全承诺上的收缩。沙特这个几十年的老客户，第一次发现自己最依赖的那把伞，关键时刻撑得没那么开了。英国这架“航行者”与其说是来帮沙特打仗的，不如说是来帮华盛顿打个圆场的。

伯纳姆自己讲了，英国做这个决定也考虑到红海航运通道对英国和地区经济的重要性。这不是客套话，红海走不了船，英国从亚洲进口的货得绕好望角，航程直接从正常水平拉长到四五十天，运费和时间成本全线上涨。对英国这种高度依赖海运的经济体来说，红海堵一天，超市货架和工厂原料就多一天的焦虑。所以英国这次出手，保护的不是沙特，保护的是自己从苏伊士运河到曼德海峡这条经济命脉的畅通。一架加油机飞过去，账单最后算下来，还是英国自己的商船和消费者在买单。

英国对俄出手