时隔多年依旧绕不开的家用MPV，新款奥德赛正式来了。
外观没有大刀阔斧的改动，优化了中网细节与LED灯组，整体还是那种稳重不浮夸的气质；不到4.9米的车长，在城市里好开好停，地台高度很低，老人、小孩上下车不用费劲，这也是它长期立足市场的核心底气。
核心依旧是这套2.0L i‑MMD油电混动系统，不用充电、加92号汽油，市区综合油耗5‑6L，长期家用养车成本可控；L2级辅助驾驶全系标配，日常高速、长途可以减轻不少疲劳感 。
车内最大亮点，还是本田那套独有的魔术空间：第三排可以完全收进地板，后备箱瞬间变大；经典的“钓鱼模式”依旧保留；中高配升级了带腿托、通风加热的第二排航空座椅，全车最多给到10个充电接口，一家人长途出行不用抢插座 。
但争议同样真实存在。
入门版23.58万起，却没有配备中控大屏，只预留了手机支架位置；后悬依旧是大家熟悉的扭力梁非独立悬架，过减速带、烂路时舒适性和隔音，和高端MPV确实有差距 。
它从来不是一台追求豪华感的车，更像是务实派家庭的长期搭档：没有花里胡哨的噱头，胜在车身灵活、油耗省心、保值稳定。
没有完美的MPV，只有适不适合自己。如果你大多是城市通勤、日常带娃、经常短途长途全家出行，能接受它底盘和内饰的短板，新款奥德赛依然值得去实地试一试。