发明平陆运河的土方工程的人真是个天才！广西那边不是丘陵多嘛，结果平陆运河挖出来的那些土方直接拉去周边把那些丘陵给填平了，硬生生造出了大片的平原，现在还种上了经济作物，最后算了下造出来的平原土地甚至远大于挖运河占用的土地！
 
这是个伟大的工程，甚至是在百年之前，国父孙中山就有了这个想法，他的《建国方略》里写的那句，建设西南出海口，让内陆通江达海。
 
如今你运一船苹果南下，货出海少跑560公里，年省运费50亿，之后大西南不用再绕弯子看别人脸色。
 
不过要开通这条运河并不容易，因为联通的西江水系和钦江水系，两个中间有一座山，怎么办呢？只能搬走了。
 
但是搬到哪去呢？毕竟这土石方太多了，用星球研究所的比喻，这些土石方可以堆出120座埃及最大的金字塔，普通工程根本消化不了。
 
于是工程师想了一个办法，广西不是沟谷荒地多，渣土拉走填埋是傻干，那就把这些土石方抬升沟壑、复垦荒地，最后不仅没少地，还净增835.7公顷耕地和产业园用地。
 
第一个问题解决了，可是山搬走了，但两条水系水位高低差65米，船根本开不过去。
 
船怎么爬65米？这时候工程师建造了马道、企石、青年三大双向船闸，像给河建三层电梯。
 
然而枯水季水不够，普通船闸过一次放掉的水太多，下游可能渴，海里咸水还可能倒灌。
 
怎么办呢？太多池子太宽，于是工程师就将马道、企石用叠层水池存水，过船的水回收六成。
让青年枢纽双线互当水箱，省水五成。
 
这比“多挖一条河”聪明多了，是把水当钱花，配套也没糊弄，泄洪通道、27座桥、鱼和动物迁徙道、数字调度全配上。
 
要问我对这条运河的看法，这条河最牛的不是“敢挖”，是把自然、土方、水、船、生态串成一条账本，每一方土都有去处，每一滴水都算两遍。

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