为守护1.4亿年古老植物，包银高铁特意调整线路。
很多人了解包银高铁，大多聚焦250时速、蒙宁跨省协调的故事。却少有人知道，建设期间它曾为一种存活1.4亿年的荒漠珍稀植物——四合木调整方案。

包银高铁线路途经西鄂尔多斯国家级自然保护区，四合木在这里成片生长。它极其脆弱，根系裸露超过72小时就会枯萎死亡。
工程没有直接清表开挖，而是专门制定移栽方案，给每一株四合木建立档案，相当于颁发“电子身份证”，全程跟踪管护。最终这批濒危灌木移栽成活率突破90%。

在干旱荒漠地带，重大基建不再简单追求施工速度，而是为古老物种让步。
那么，修建铁路遭遇珍稀野生植物，你更支持改线移栽保护，还是优先保障工程进度？