闲下来开车去近郊山路兜风，特意借着连续弯道、频繁制动的路况，好好测试了一波蔚来ES8的刹车性能，实测结果远超我的预期，彻底打消了我对电车连续刹车衰减的顾虑。
跑山路特别考验车辆的刹车稳定性，连续下坡需要反复制动，很多车型很容易出现刹车热衰减，制动力下降，开着特别没有安全感。但蔚来ES8的表现格外出色，多次连续急刹、频繁制动后，刹车力度依旧稳定，没有出现疲软、制动力不足的情况，足以看出它的散热性能做得很到位。搭配尺寸充足的刹车盘，整体硬件基础扎实，性能很靠谱。
不止高强度路况，日常城市跟车的刹车质感也很出彩。它的制动调校十分线性，脚感均衡，踏板力度不轻不重，踩踏反馈清晰精准。轻踩踏板缓慢减速，重踩踏板快速制动，制动力度可以随心把控，分寸拿捏得恰到好处，完全不会出现要么刹不住、要么一脚抱死的情况。
动能回收在山路和市区都很实用，下坡路段松开油门，就能实现平稳缓降，不用长时间踩着刹车，有效减轻制动系统压力，驾驶起来更轻松。两种回收模式随心切换，既能体验单踏板的便捷，也能拥有燃油车的滑行质感，适配不同路况需求。
紧急制动的表现更是可圈可点，遇到突发路况急刹时，车身姿态稳定，没有跑偏、晃动的问题。ABS系统调校很成熟，介入时踏板回弹柔和，不会出现剧烈弹脚的不适感，制动过程平稳可控。
同时车辆起步也足够平顺，山路启停、市区跟车都不会窜动，油门输出线性均匀。整套动力和制动系统配合默契，不管是复杂山路还是日常通勤，都能兼顾安全与舒适，开着省心，坐着安逸，整体体验感特别出色。【来自懂车帝车友圈】