比亚迪元UP飞驰版9月17日上市了，501公里续航版本来了，7.5万起步。这次底盘确实动了真格，后悬挂从扭力梁换成了四连杆独立悬架，后驱平台也一并安排上了。说白了，就是以前过减速带后排颠得慌的问题，这回从根上给解决了。多花五千块上501公里版本，日常通勤两周不充电，周末跑个小长途心里也不慌了。但话说

2026-09-21 20:23:32 萱桐吹法律汽车

比亚迪元UP飞驰版9月17日上市了，501公里续航版本来了，7.5万起步。这次底盘确实动了真格，后悬挂从扭力梁换成了四连杆独立悬架，后驱平台也一并安排上了。说白了，就是以前过减速带后排颠得慌的问题，这回从根上给解决了。多花五千块上501公里版本，日常通勤两周不充电，周末跑个小长途心里也不慌了。但话说回来，大多数买这车的人就是市区代步、接送孩子，301和401版本其实完全够用，多出来的续航对不少人来说就是个心理安慰。厂家愿意在这个价位堆料，说明真听懂了咱们普通人的用车痛点。你觉得多花几千块买长续航，到底值不值。